Početna stranica
Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
Stranica 2 / 2.
Stranica 2 / 2. • 
1, 2
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo pon 17 lip 2013, 08:07
BMW 3 Coupe postaje stvar prošlosti – upoznajte novi BMW Coupe serije 4.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Novi BMW Coupe serije 4 na tržište će biti lansiran kao najnovija generacija BMW-ovog sportskog coupea srednje veličine čime će u potpunosti zamijeniti dosadašnji coupe serije 3. Broj '4' u nazivu označava pokretanje nove modelske linije za Coupe inačicu i naglašava njegov osebujan dizajn.
Međutim, novi Coupe serije 4 puno je više od toga; biti će to sasvim novi automobil i nešto puno više od svojih rođaka iz BMW-ove serije 3. Osebujan kakav jest, biti će to i dalje pravi BMW Coupe model dok će mu novo nazivlje donijeti prestiž bliži većem coupeu serije 6.
Novi Coupe serije 4 u serijsku će proizvodnju krenuti u daleko pitomijem obliku od Coupe Concepta serije 4. Novi proizvodni model vrlo je sličan modelima serije 3 od kojih će se razlikovati po redizajniranim branicima i otvorima zraka pozicioniranim na krajnjim rubovima središnjeg usisnika zraka, tzv. Air Curtains, koji usmjeravaju protok zraka oko lukova kotača.
Primjetno širi coupe s dužim međuosovinskim razmakom od postojećeg coupea serije 3, ujedno je i značajno niži od svog prethodnika. U kombinaciji s tipično BMW-ovskim kratkim prevjesom, izduženim poklopcem motora i putničkim prostorom uvučenim prema stražnjem kraju vozila i elegantnom linijom krovišta, novi Coupe 4 estetski je vrlo kvalitetno izbalansiran.
U usporedbi s postojećim Coupeom serije 3, nova 'četvorka' duža je za 26mm, širi za 43mm te niži za 16mm. Međuosovinski razmak kod Coupea serije 4 također je veći, i to 50 milimetara, a sve to popraćeno je uštedom mase od 45 kg u odnosu na svog prethodnika.
Kupci će za početak moći birati između dvije motorizacijske opcije. Početni model, BMW 428i pogonjen je 2.0-litrenim četverocilindričnim turbo motorom koji razvija 240 KS i 345 Nm okretnog momenta. Ovakve specifikacije omogućavaju najslabijem Coupeu serije 4 da do stotke ubrza za 5.9 sekundi a maksimalna brzina elektronički je ograničena na 250 km/h.
Jači 435i pak pod poklopcem ima 3.0-litreni šesterocilindrični motor koji dostavlja 300 KS i razvija 406 Nm okretnog momenta što mu omogućava ubrzanje od 0-100 km/h za 5.2 sekunde tj. 5.5 sekundi u kombinaciji s 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Maksimalna brzina također je elektronički ograničena na 250 km/h.
Kupcima su na raspolaganju standardni 8-stupanjski sportski automatski mjenjač i 6-stupanjski ručni mjenjač koji će se moći naručiti sa obje varijante nove serije 4. Neovisno o odabiru mjenjača, snaga se kod oba modela prenosi na stražnje kotače dok je opcionalno moguće naručiti BMW-ov inteligentan sustav pogona na sva četiri kotača, xDrive.
BMW je prebacio nove pakete opreme koje su Bavarci predstavili sa serijom 3 na novu seriju 4 koja će na tržište doći kao Sport i Luxury varijanta a njima će se pridružiti i M Sport verzija. Sport paket dolazi s elementima u sjajno crnoj boji, sportski podešnim ovjesom i 18-inčnim alu naplatcima s duplim krakovima. Luxury paket, kako i ime govori, usmjeren je na ekskluzivniji dojam koji je ostvaren kromiranim detaljima, kožnim sjedalima i površinama od drveta poliranog do visokog sjaja.
Šečer za kraj je naravno M Sport paket s aerodinamičkim paketom dodataka za karoseriju, 'shadow line' detaljima za putnički prostor te 18-inčnim M naplatcima. Naravno uz oznaku M dolaze i sportski ovjes, visoko-performansne kočnice i specifičan M interijer. Uz BMW 435i moguće je opcionalno naručiti 19-inčne ultralake alu naplatke.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Interijer je umnogome sličan onome kod postojeće serije 3 u limuzinskoj karoserijskoj formi. Razlika je u tome što se na stražnjim sjedalima može smjestiti maksimalno dvije osobe dok vozač i suvozač mogu uživati u blagodatima automatiziranog sigurnosnog pojasa.
Stražnja klupa može se preklopiti u omjeru 40:20:40 a nije potpuno nevažno ni da se središnji dio stražnjih sjedala također može preklopiti čime se stvara otvor dovoljno velik za nekoliko pari skija ili snowboardova dok i dalje ima dovoljno mjesta za četiri putnika. Naravno i prtljažnik se može otvoriti daljinskim upravljačem narudžbom opcionalnog Smart Openera koji je dio Comfort Access funkcije (otvaranje vrata prtljažnika laganim pokretom noge ispod središnjeg dijela stražnjeg branika).
Kupci će imati veliki izbor tehnološki naprednih opcija na raspolaganju a da spomenemo neke, tu su aktivni tempomat, sustav autonomnog parkiranja, osjetljivi iDrive gumb, zatim sustav osvjetljenja koji omogućava stalno korištenje glavnih svjetala pri čemu se zatamnjuju samo oni dijelovi snopa svjetlosti koji bi mogli smetati drugim vozačima u prometu te naravno BMW Navigation sustav s još kvalitetnijim grafikama i 3D elementima, a tu je i BMW head-up display u ful-koloru.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Novi BMW Coupe serije 4 na tržište će biti lansiran kao najnovija generacija BMW-ovog sportskog coupea srednje veličine čime će u potpunosti zamijeniti dosadašnji coupe serije 3. Broj '4' u nazivu označava pokretanje nove modelske linije za Coupe inačicu i naglašava njegov osebujan dizajn.
Međutim, novi Coupe serije 4 puno je više od toga; biti će to sasvim novi automobil i nešto puno više od svojih rođaka iz BMW-ove serije 3. Osebujan kakav jest, biti će to i dalje pravi BMW Coupe model dok će mu novo nazivlje donijeti prestiž bliži većem coupeu serije 6.
Novi Coupe serije 4 u serijsku će proizvodnju krenuti u daleko pitomijem obliku od Coupe Concepta serije 4. Novi proizvodni model vrlo je sličan modelima serije 3 od kojih će se razlikovati po redizajniranim branicima i otvorima zraka pozicioniranim na krajnjim rubovima središnjeg usisnika zraka, tzv. Air Curtains, koji usmjeravaju protok zraka oko lukova kotača.
Primjetno širi coupe s dužim međuosovinskim razmakom od postojećeg coupea serije 3, ujedno je i značajno niži od svog prethodnika. U kombinaciji s tipično BMW-ovskim kratkim prevjesom, izduženim poklopcem motora i putničkim prostorom uvučenim prema stražnjem kraju vozila i elegantnom linijom krovišta, novi Coupe 4 estetski je vrlo kvalitetno izbalansiran.
U usporedbi s postojećim Coupeom serije 3, nova 'četvorka' duža je za 26mm, širi za 43mm te niži za 16mm. Međuosovinski razmak kod Coupea serije 4 također je veći, i to 50 milimetara, a sve to popraćeno je uštedom mase od 45 kg u odnosu na svog prethodnika.
Kupci će za početak moći birati između dvije motorizacijske opcije. Početni model, BMW 428i pogonjen je 2.0-litrenim četverocilindričnim turbo motorom koji razvija 240 KS i 345 Nm okretnog momenta. Ovakve specifikacije omogućavaju najslabijem Coupeu serije 4 da do stotke ubrza za 5.9 sekundi a maksimalna brzina elektronički je ograničena na 250 km/h.
Jači 435i pak pod poklopcem ima 3.0-litreni šesterocilindrični motor koji dostavlja 300 KS i razvija 406 Nm okretnog momenta što mu omogućava ubrzanje od 0-100 km/h za 5.2 sekunde tj. 5.5 sekundi u kombinaciji s 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Maksimalna brzina također je elektronički ograničena na 250 km/h.
Kupcima su na raspolaganju standardni 8-stupanjski sportski automatski mjenjač i 6-stupanjski ručni mjenjač koji će se moći naručiti sa obje varijante nove serije 4. Neovisno o odabiru mjenjača, snaga se kod oba modela prenosi na stražnje kotače dok je opcionalno moguće naručiti BMW-ov inteligentan sustav pogona na sva četiri kotača, xDrive.
BMW je prebacio nove pakete opreme koje su Bavarci predstavili sa serijom 3 na novu seriju 4 koja će na tržište doći kao Sport i Luxury varijanta a njima će se pridružiti i M Sport verzija. Sport paket dolazi s elementima u sjajno crnoj boji, sportski podešnim ovjesom i 18-inčnim alu naplatcima s duplim krakovima. Luxury paket, kako i ime govori, usmjeren je na ekskluzivniji dojam koji je ostvaren kromiranim detaljima, kožnim sjedalima i površinama od drveta poliranog do visokog sjaja.
Šečer za kraj je naravno M Sport paket s aerodinamičkim paketom dodataka za karoseriju, 'shadow line' detaljima za putnički prostor te 18-inčnim M naplatcima. Naravno uz oznaku M dolaze i sportski ovjes, visoko-performansne kočnice i specifičan M interijer. Uz BMW 435i moguće je opcionalno naručiti 19-inčne ultralake alu naplatke.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Interijer je umnogome sličan onome kod postojeće serije 3 u limuzinskoj karoserijskoj formi. Razlika je u tome što se na stražnjim sjedalima može smjestiti maksimalno dvije osobe dok vozač i suvozač mogu uživati u blagodatima automatiziranog sigurnosnog pojasa.
Stražnja klupa može se preklopiti u omjeru 40:20:40 a nije potpuno nevažno ni da se središnji dio stražnjih sjedala također može preklopiti čime se stvara otvor dovoljno velik za nekoliko pari skija ili snowboardova dok i dalje ima dovoljno mjesta za četiri putnika. Naravno i prtljažnik se može otvoriti daljinskim upravljačem narudžbom opcionalnog Smart Openera koji je dio Comfort Access funkcije (otvaranje vrata prtljažnika laganim pokretom noge ispod središnjeg dijela stražnjeg branika).
Kupci će imati veliki izbor tehnološki naprednih opcija na raspolaganju a da spomenemo neke, tu su aktivni tempomat, sustav autonomnog parkiranja, osjetljivi iDrive gumb, zatim sustav osvjetljenja koji omogućava stalno korištenje glavnih svjetala pri čemu se zatamnjuju samo oni dijelovi snopa svjetlosti koji bi mogli smetati drugim vozačima u prometu te naravno BMW Navigation sustav s još kvalitetnijim grafikama i 3D elementima, a tu je i BMW head-up display u ful-koloru.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
![[Vrh]](https://2img.net/s/t/20/66/19/i_up_arrow.gif){kind=icon}
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo sub 15 lip 2013, 17:54
Ovo je zadnja Zonda koju je Pagani proizveo!
[You must be registered and logged in to see this image.]
Evolucija vrste i revolucija konceptualne umjetnosti primijenjena na čistu brzinu... tako je Pagani Automobili opisao svoju posljednju verziju Zonde nazvanu Pagani Zonda Revolucion svojim klijentima i članovima obitelji na međunarodnom okupljanju Paganija - Vanishing Point 2013.
Pagani Zonda Revolucion je ultimativna proslava visokih performansi, tehnologije i umjetnosti primijenjena na trkaći automobil. Horacio Pagani i njegov tim stvorili su automobil koji je dizajniran tako da oduševi kako ljubitelje brze vožnje i česte posjetitelje trkaćih staza i kolekcionare automobila koji će rado odvojiti par kvadratnih metara u svojim garažama za ovakav egzotičan primjerak.
Mercedesov AMG motor isti je onaj kao pod poklopcem Zonde R, doduše uz par poboljšanja. AMG-ov 6.0-litreni V12 motor sada dostavlja 800 KS i 730 Nm okretnog momenta što rezultira omjerom snage i mase od 748 KS po toni. Ova beštija od motora uparena je sa 6-stupanjskim transverzalnim sekvencijalnim mjenjačem od magnezija koji vrši promjene stupnjeva prijenosa za 20 milisekundi.
Središnji monocoque izrađen je od kombinacije karbona i titanija zahvaljujući kojima se brojka na vazi zaustavila na nevjerojatno niskih 1.070 kilograma. Ovako jak i podosta lagan automobil ubrzava do 100 km/h ispod 3 sekunde uz maksimalnu brzinu od 380 km/h.
Kontrolu trakcije razvio je Bosch a ista nudi 12 različitih podešenja a uz unaprijeđeni ABS, ova dva sustava omogućavaju vozaču da prilagodi ponašanje automobila njegovom stilu vožnje ili željama.
Mnoge važne inovacije unesene su za optimizaciju aerodinamičkih osobina poput novih deflektora na prednjem poklopcu, kao i vertikalni stabilizator na stražnjem poklopcu. Pagani Zonda Revolucion također ima i DRS ili Drag-Reduction-System na stražnjem krilu. Ovaj sustav nudi dva načina rada a oba vozač može aktivirati u bilo kojem trenutku.
Ručno upravljanim sustavom kontrolira se putem DRS gumba na upravljaču. Stražnje krilo mijenja položaj za maksimalnu i minimalnu potisnu silu pri lateralnom ubrzanju od +/- 0.8 G i minimalnoj brzini od 100 km/h. Držanjem DRS gumba više od dvije sekunde aktivira se DRS koji zatim radi automatski prema algoritimima koje su razvili inženjeri iz Pagani Automobili u razvojnoj fazi projekta. Rezultat je automobil koji je uvijek brz i samopouzdan, koji se na bilo kojoj stazi na svijetu osjeća se kao kod kuće.
Brembo kočioni sustav uključuje nove, tehnološki napredne elemente razvijene na temelju inovacija iz Formule 1, poput CCMR diskova. S uštedom mase od 15 posto u odnosu na prijašnje CCM diskove (karbon-keramičke diskove), novi CCMR diskovi nude veću tvrdoću i nižu radnu temperaturu u ekstremnim voznim uvjetima na trkaćoj stazi. Takva svojstva doprinose dugotrajnosti diskova čiji je vijek trajanja produžen za četiri puta bez ikakvih znakova slabljenja i značajnog cjelokupnog povećanja kočione moći.
Pagani Zonda Revolucion, kao i sva druga stvorenja koja su ikada izašla iz ateljea u San Cesario sul Panaro, rađena je po mjeri. To je automobil koji savršeno spaja umjetnost i znanost, koji stvara savršenu simbiozu tehnologije, performansi i visoke estetike. Novo remek-djelo Horacija Paganija, Pagani Zonda Revolucion, dostojan je posljednji primjerak svoje vrste koji će koštati sukladno svom statusu, točnije 2.2 milijuna eura.
Obzirom da je slabija Zonda R prešla krug na Nurburgring Nordschleifeu za 6 minuta i 47 sekundi 2010. godine, vjerujemo da bi ga nova Zonda Revolucion mogla preći za 6:35.
Sve u svemu, ovo je sam vrh sportske auto industrije! U nastavku pogledajte video prilog prošle najjače Zonde R koja je napravila ludi krug na Nurburgringu!
[You must be registered and logged in to see this image.]
Evolucija vrste i revolucija konceptualne umjetnosti primijenjena na čistu brzinu... tako je Pagani Automobili opisao svoju posljednju verziju Zonde nazvanu Pagani Zonda Revolucion svojim klijentima i članovima obitelji na međunarodnom okupljanju Paganija - Vanishing Point 2013.
Pagani Zonda Revolucion je ultimativna proslava visokih performansi, tehnologije i umjetnosti primijenjena na trkaći automobil. Horacio Pagani i njegov tim stvorili su automobil koji je dizajniran tako da oduševi kako ljubitelje brze vožnje i česte posjetitelje trkaćih staza i kolekcionare automobila koji će rado odvojiti par kvadratnih metara u svojim garažama za ovakav egzotičan primjerak.
Mercedesov AMG motor isti je onaj kao pod poklopcem Zonde R, doduše uz par poboljšanja. AMG-ov 6.0-litreni V12 motor sada dostavlja 800 KS i 730 Nm okretnog momenta što rezultira omjerom snage i mase od 748 KS po toni. Ova beštija od motora uparena je sa 6-stupanjskim transverzalnim sekvencijalnim mjenjačem od magnezija koji vrši promjene stupnjeva prijenosa za 20 milisekundi.
Središnji monocoque izrađen je od kombinacije karbona i titanija zahvaljujući kojima se brojka na vazi zaustavila na nevjerojatno niskih 1.070 kilograma. Ovako jak i podosta lagan automobil ubrzava do 100 km/h ispod 3 sekunde uz maksimalnu brzinu od 380 km/h.
Kontrolu trakcije razvio je Bosch a ista nudi 12 različitih podešenja a uz unaprijeđeni ABS, ova dva sustava omogućavaju vozaču da prilagodi ponašanje automobila njegovom stilu vožnje ili željama.
Mnoge važne inovacije unesene su za optimizaciju aerodinamičkih osobina poput novih deflektora na prednjem poklopcu, kao i vertikalni stabilizator na stražnjem poklopcu. Pagani Zonda Revolucion također ima i DRS ili Drag-Reduction-System na stražnjem krilu. Ovaj sustav nudi dva načina rada a oba vozač može aktivirati u bilo kojem trenutku.
Ručno upravljanim sustavom kontrolira se putem DRS gumba na upravljaču. Stražnje krilo mijenja položaj za maksimalnu i minimalnu potisnu silu pri lateralnom ubrzanju od +/- 0.8 G i minimalnoj brzini od 100 km/h. Držanjem DRS gumba više od dvije sekunde aktivira se DRS koji zatim radi automatski prema algoritimima koje su razvili inženjeri iz Pagani Automobili u razvojnoj fazi projekta. Rezultat je automobil koji je uvijek brz i samopouzdan, koji se na bilo kojoj stazi na svijetu osjeća se kao kod kuće.
Brembo kočioni sustav uključuje nove, tehnološki napredne elemente razvijene na temelju inovacija iz Formule 1, poput CCMR diskova. S uštedom mase od 15 posto u odnosu na prijašnje CCM diskove (karbon-keramičke diskove), novi CCMR diskovi nude veću tvrdoću i nižu radnu temperaturu u ekstremnim voznim uvjetima na trkaćoj stazi. Takva svojstva doprinose dugotrajnosti diskova čiji je vijek trajanja produžen za četiri puta bez ikakvih znakova slabljenja i značajnog cjelokupnog povećanja kočione moći.
Pagani Zonda Revolucion, kao i sva druga stvorenja koja su ikada izašla iz ateljea u San Cesario sul Panaro, rađena je po mjeri. To je automobil koji savršeno spaja umjetnost i znanost, koji stvara savršenu simbiozu tehnologije, performansi i visoke estetike. Novo remek-djelo Horacija Paganija, Pagani Zonda Revolucion, dostojan je posljednji primjerak svoje vrste koji će koštati sukladno svom statusu, točnije 2.2 milijuna eura.
Obzirom da je slabija Zonda R prešla krug na Nurburgring Nordschleifeu za 6 minuta i 47 sekundi 2010. godine, vjerujemo da bi ga nova Zonda Revolucion mogla preći za 6:35.
Sve u svemu, ovo je sam vrh sportske auto industrije! U nastavku pogledajte video prilog prošle najjače Zonde R koja je napravila ludi krug na Nurburgringu!
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo pet 14 lip 2013, 22:07
Alfa Romeo 4C teška samo 895 kg
[You must be registered and logged in to see this image.]
Alfa Romeo napokon nas je i službeno počastio podacima i video prilogom kako nastaje 4C model koji predstavlja iskonski duh sportskog automobila u pravom talijanskom dizajnu. Utjelovljenje temeljnih vrijednosti Alfa Romeo brenda, dakle talijanskog stila, performansi i tehničke izvrsnosti, 4C sportski automobil nuditi će maksimalno zadovoljstvo u vožnji uz osjećaj potpune sigurnosti.
Novi 4C model od samog je početka dizajniran na način da u malom pakiranju nosi performanse supersportskih automobila. Uz omjer mase i snage od manje od 4 kg/KS i ukupnom masom od tek 895 KS, možemo već sada reći da je Alfa Romeo uspio u svom naumu. Da bi postigli takve brojke, Alfini inženjeri pribjegli su kombinaciji aluminija, čelika, olakšanog SMC-a i naravno karbonskih vlakana.
Baš poput svog duhovnog prethodnika, legendarnog 33 Stradale modela, Alfa Romeo 4C ima središnje smješten motor i stražnji pogon u obliku kompaktnog sportskog coupea. Potpuno aluminijski benzinski motoro obujma 1.750 cc potpomognut sustavom izravnog ubrizgavanja i turbo punjenja dostavlja 240 KS i 350 Nm okretnog momenta. Uz Launch Control i proizvođačev TCT prijenos, Alfa 4C postiže maksimalnu brzinu od preko 250 km/h a do stotke ubrzava za 4.5 sekundi.
Za karoseriju je korišten SMC ili Sheet Moulding Compound, kompozitni materijal male gustoće i visoke otpornosti što je omogućilo 20-postotno smanjenje mase karoserije u odnosu na konvencionalne varijante od čelika. Karbon, koji čini 25 posto ukupnog volumena automobila, odabran za izradu strukturalnih dijelova poput monocoquea, središnje ćelije šasije koja snosi najveći dio opterećenja a teži tek 65 kg.
Branici i krila izrađeni su od oblika poliuretana zvanog PUR-RIM, materijala koji je 20 posto lakši od čelika. Čak su i prozori izrađeni od stakla koje je 10 posto tanje od onih koja se obično ugrađuju na automobile. Aluminij je korišten za puno dijelova na automobilu a ovaj metal također se koristio za izradu prednjih kočionih diskova, ali u kombinaciji s elementima od lijevanog željeza,
Alfin novi mali sportski automobil proizvoditi će se u Maseratijevoj tvornici u Modeni baš poput 8C Competizione superautomobila. Europski kupci svoje će ljubimce moći podići krajem rujna ove godine a cijene će biti objavljene kroz par dana. Do tada, uživajte u foto i video prilogu ovog fenomenalnog automobila. Bravo ALFA!
[You must be registered and logged in to see this image.]
Alfa Romeo napokon nas je i službeno počastio podacima i video prilogom kako nastaje 4C model koji predstavlja iskonski duh sportskog automobila u pravom talijanskom dizajnu. Utjelovljenje temeljnih vrijednosti Alfa Romeo brenda, dakle talijanskog stila, performansi i tehničke izvrsnosti, 4C sportski automobil nuditi će maksimalno zadovoljstvo u vožnji uz osjećaj potpune sigurnosti.
Novi 4C model od samog je početka dizajniran na način da u malom pakiranju nosi performanse supersportskih automobila. Uz omjer mase i snage od manje od 4 kg/KS i ukupnom masom od tek 895 KS, možemo već sada reći da je Alfa Romeo uspio u svom naumu. Da bi postigli takve brojke, Alfini inženjeri pribjegli su kombinaciji aluminija, čelika, olakšanog SMC-a i naravno karbonskih vlakana.
Baš poput svog duhovnog prethodnika, legendarnog 33 Stradale modela, Alfa Romeo 4C ima središnje smješten motor i stražnji pogon u obliku kompaktnog sportskog coupea. Potpuno aluminijski benzinski motoro obujma 1.750 cc potpomognut sustavom izravnog ubrizgavanja i turbo punjenja dostavlja 240 KS i 350 Nm okretnog momenta. Uz Launch Control i proizvođačev TCT prijenos, Alfa 4C postiže maksimalnu brzinu od preko 250 km/h a do stotke ubrzava za 4.5 sekundi.
Za karoseriju je korišten SMC ili Sheet Moulding Compound, kompozitni materijal male gustoće i visoke otpornosti što je omogućilo 20-postotno smanjenje mase karoserije u odnosu na konvencionalne varijante od čelika. Karbon, koji čini 25 posto ukupnog volumena automobila, odabran za izradu strukturalnih dijelova poput monocoquea, središnje ćelije šasije koja snosi najveći dio opterećenja a teži tek 65 kg.
Branici i krila izrađeni su od oblika poliuretana zvanog PUR-RIM, materijala koji je 20 posto lakši od čelika. Čak su i prozori izrađeni od stakla koje je 10 posto tanje od onih koja se obično ugrađuju na automobile. Aluminij je korišten za puno dijelova na automobilu a ovaj metal također se koristio za izradu prednjih kočionih diskova, ali u kombinaciji s elementima od lijevanog željeza,
Alfin novi mali sportski automobil proizvoditi će se u Maseratijevoj tvornici u Modeni baš poput 8C Competizione superautomobila. Europski kupci svoje će ljubimce moći podići krajem rujna ove godine a cijene će biti objavljene kroz par dana. Do tada, uživajte u foto i video prilogu ovog fenomenalnog automobila. Bravo ALFA!
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo sri 12 lip 2013, 08:44
Stiže 11. generacija Toyote Corolle
[You must be registered and logged in to see this image.]
Ovo je nova Toyota Corolla, najprodavaniji automobil na svijetu, koji je tijekom 47 godina postojanja prodan u 40 milijuna primjeraka širom svijeta (od predstavljanja prve generacije 1966).
Uvođenjem nove, 11. generacije, Corolla postaje globalni brend, jer se sada proizvodi u 16 tvornica i prodaje u preko 150 zemalja širom svijeta. Shinichi Yasui, glavni inženjer, vjeruje da je ovakva rasprostranjenost moguća zbog podržavana filozofije koju je postavio Tatsuo Hasegawa, glavni inženjer prve generacije modela.
Svakom novom generacijom, Corolla je primjenjivala nove koncepte i tehnologije, a za Toyotu, Corolla je bio model lidera u procesu motorizacije Japana prema ostatku svijeta. Ipak, pred Corollom su sada još veći izazovi, jer neprekidan uspjeh zahtijeva pomno razmatranje uvijek novih, drugačijih zahtjeva i očekivanja kupaca iz različitih dijelova svijeta. Stoga su analiza i praćenje reakcija kupaca bili sastavni dio razvoja nove Corolle.
Nova Corolla ima napredan, moderniji dizajn, veću prostranost, udobnost, praktičnost i jednostavnost korištenja. Pruža veliku ekonomičnost, poboljšanu voznu dinamiku i napredne sigurnosne značajke. U principu radi se o rastegnutoj verziji novog Aurisa, dužine 462, širine 177,5 i visine 146,5 centimetara.
I ako ovi atributi nisu dovoljni, nova Corolla se oslanja na legendaran kvalitetu, trajnost i pouzdanost ovog modela, uz znatno poboljšana kvalitete svakog aspekta dizajna i konstrukcije. Corolla i dalje predstavlja izvanrednu vrijednost za uložen novac na svakom tržištu, diljem svijeta.
Nova Corolla donosi nam potpuno novi vanjski dizajn za sofisticiran, suvremen izgled te potpuno novi dizajn interijera koji putnicima nudi okruženje vrhunske kvalitete, veću udobnost za putnike na stražnjoj klupi, udobnija sjedala i povećan kapacitet prtljažnika (452 litre).
Tu se nalaze i dvozonski klima uređaj, pametni sustav pomoći pri parkiranju te nova generacija Toyota Touch pristupačne multimedije sa dodirnim zaslonom i navigacijskim sustavom.
Pogonski motori identični su onima u Aurisu: ugrađuju se benzinci 1.33 Dual VVT-i s 99 KS i 1.6 Valvematic sa 132 KS te dizelski 1.4 D-4D s 90 KS. Svi dolaze sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačima. Potrošnja se kreće od 5,5 do 6 litara za benzince i 4,0 litre za dizelaša.
Toyota Corolla nudi visoke standarde aktivne i pasivne sigurnosti, uz dobru zaštitu pješaka prilikom sudara, 7 SRS zračnih jastuka, naslone za glavu koji štite od trzajne ozljede vrata te dječji zaštitni sustav, ABS sustav nove generacije, sustav kontrole proklizavanja (TRC) i stabilnosti vozila (VSC), dok modeli opremljeni VSC sustavom imaju moderniji sustav pomoći pri kretanju na uzbrdici.
[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this image.]
Ovo je nova Toyota Corolla, najprodavaniji automobil na svijetu, koji je tijekom 47 godina postojanja prodan u 40 milijuna primjeraka širom svijeta (od predstavljanja prve generacije 1966).
Uvođenjem nove, 11. generacije, Corolla postaje globalni brend, jer se sada proizvodi u 16 tvornica i prodaje u preko 150 zemalja širom svijeta. Shinichi Yasui, glavni inženjer, vjeruje da je ovakva rasprostranjenost moguća zbog podržavana filozofije koju je postavio Tatsuo Hasegawa, glavni inženjer prve generacije modela.
Svakom novom generacijom, Corolla je primjenjivala nove koncepte i tehnologije, a za Toyotu, Corolla je bio model lidera u procesu motorizacije Japana prema ostatku svijeta. Ipak, pred Corollom su sada još veći izazovi, jer neprekidan uspjeh zahtijeva pomno razmatranje uvijek novih, drugačijih zahtjeva i očekivanja kupaca iz različitih dijelova svijeta. Stoga su analiza i praćenje reakcija kupaca bili sastavni dio razvoja nove Corolle.
Nova Corolla ima napredan, moderniji dizajn, veću prostranost, udobnost, praktičnost i jednostavnost korištenja. Pruža veliku ekonomičnost, poboljšanu voznu dinamiku i napredne sigurnosne značajke. U principu radi se o rastegnutoj verziji novog Aurisa, dužine 462, širine 177,5 i visine 146,5 centimetara.
I ako ovi atributi nisu dovoljni, nova Corolla se oslanja na legendaran kvalitetu, trajnost i pouzdanost ovog modela, uz znatno poboljšana kvalitete svakog aspekta dizajna i konstrukcije. Corolla i dalje predstavlja izvanrednu vrijednost za uložen novac na svakom tržištu, diljem svijeta.
Nova Corolla donosi nam potpuno novi vanjski dizajn za sofisticiran, suvremen izgled te potpuno novi dizajn interijera koji putnicima nudi okruženje vrhunske kvalitete, veću udobnost za putnike na stražnjoj klupi, udobnija sjedala i povećan kapacitet prtljažnika (452 litre).
Tu se nalaze i dvozonski klima uređaj, pametni sustav pomoći pri parkiranju te nova generacija Toyota Touch pristupačne multimedije sa dodirnim zaslonom i navigacijskim sustavom.
Pogonski motori identični su onima u Aurisu: ugrađuju se benzinci 1.33 Dual VVT-i s 99 KS i 1.6 Valvematic sa 132 KS te dizelski 1.4 D-4D s 90 KS. Svi dolaze sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačima. Potrošnja se kreće od 5,5 do 6 litara za benzince i 4,0 litre za dizelaša.
Toyota Corolla nudi visoke standarde aktivne i pasivne sigurnosti, uz dobru zaštitu pješaka prilikom sudara, 7 SRS zračnih jastuka, naslone za glavu koji štite od trzajne ozljede vrata te dječji zaštitni sustav, ABS sustav nove generacije, sustav kontrole proklizavanja (TRC) i stabilnosti vozila (VSC), dok modeli opremljeni VSC sustavom imaju moderniji sustav pomoći pri kretanju na uzbrdici.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo pon 10 lip 2013, 15:02
Nakon superautomobila - ovo!
Njihova policija stvarno ima egzotičan vozni park
[You must be registered and logged in to see this image.]
Policija u Dubaiju, poznata po impresivnom voznom parku, nastavila je pomlađivati svoju flotu novim i egzotičnim automobilima.
Nakon nedavne akvizicije supersportskog Ferrarija FF, Lamborghini Aventadora i Mercedes-Benza SLS AMG, te raritetnog Aston Martina One-77, koji je stigao kao donacija, tamošnji plavci u svojim redovima sada imaju i maleni Renault Twizy, piše autoholik.net.
Za one koji ne znaju, riječ je o dvosjedu pokretanom elektromotorom koji razvija više nego skromnih 15 kW (20 KS) i 57 Nm okretnog momenta, te je spreman potjerati vozilo do krajnje brzine od 75 km/h, uz autonomiju od stotinjak kilometara.
Koliko Renaultov električni mališan odudara od ostatka flote, ponajbolje svjedoči podatak da dubaijska policija, osim već spomenutih vozila, posjeduje i Bentley Continental, BMW M6 Gran Coupe, Chevrolet Camaro i Ford Mustang.
Nema sumnje, lijepo je biti čuvar reda na Bliskom istoku.
Njihova policija stvarno ima egzotičan vozni park
[You must be registered and logged in to see this image.]
Policija u Dubaiju, poznata po impresivnom voznom parku, nastavila je pomlađivati svoju flotu novim i egzotičnim automobilima.
Nakon nedavne akvizicije supersportskog Ferrarija FF, Lamborghini Aventadora i Mercedes-Benza SLS AMG, te raritetnog Aston Martina One-77, koji je stigao kao donacija, tamošnji plavci u svojim redovima sada imaju i maleni Renault Twizy, piše autoholik.net.
Za one koji ne znaju, riječ je o dvosjedu pokretanom elektromotorom koji razvija više nego skromnih 15 kW (20 KS) i 57 Nm okretnog momenta, te je spreman potjerati vozilo do krajnje brzine od 75 km/h, uz autonomiju od stotinjak kilometara.
Koliko Renaultov električni mališan odudara od ostatka flote, ponajbolje svjedoči podatak da dubaijska policija, osim već spomenutih vozila, posjeduje i Bentley Continental, BMW M6 Gran Coupe, Chevrolet Camaro i Ford Mustang.
Nema sumnje, lijepo je biti čuvar reda na Bliskom istoku.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo ned 09 lip 2013, 17:29
Napokon bez kamuflaže - nova Octavia RS!
[You must be registered and logged in to see this image.]
Češki proizvođač nastavlja svoju najopsežniju modelsku ofenzivu u povijesti tvrtke s ovim najnovijim modelom. Treća generacija Octavia RS/Octavia Combi RS modela ostavlja vrlo snažan dojam sa svojim moćnim i učinkovitim motorima, vrlo sportskim dizajnom i inovativnim tehnologijama.
Novi model također nudi sve one izvanredne elemente koje donosi i nova Škoda Octavia, točnije izuzetnu funkcionalnost, prostran interijer, vrhunsku razinu sigurnosti, najnaprednije pomoćne sustave za sigurnost i udobnost te kao i uvijek izvanrednu vrijednost za novac.
Kupci će moći birati između dvolitrenog benzinca s 220 KS ili dvolitrenog dizelskog motora sa 184 KS. Prvi, 2.0-litreni TSI benzinski motor uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, omogućava Octaviji RS da ubrza od 0-100 km/h za 6.8 sekundi. Maksimalna brzina ove opcije iznosi 248 km/h čime je 6 km/h brža od druge generacije Octavije RS. Nije puno, ali svako poboljšanje je dobrodošlo.
Novi 2.0-litreni TDI motor omogućava ubrzanje do stotke od 8.1 sekundu uz maksimalnu brzinu od 232 km/h (u kombinaciji s 6-stupanjskim ručnim mjenjačem).
U usporedbi s drugom generacijom Octavije RS, ovi novi motori pružaju više izlazne snage dok istovremeno troše i do 19 posto manje goriva. Start/Stop i Brake Energy Regeneration uvelike doprinose tomu a isti su dio standardne opreme. Uz obje motorizacijske opcije moguće je naručiti ručni mjenjač ili DSG mjenjač s dvije spojke pri čemu oba dolaze sa šest stupnjeva prijenosa.
Nova Škoda Octavia RS standardno je opremljena sportskim ovjesom. Karoserija je također spuštena za 12mm u odnou na standardnu Octaviju (dok je kod Octavia Combi RS-a karoserija 13mm bliže tlu). Elektronička blokada diferencijala XDS, koja dolazi u sklopu ESC sustava od sada će biti dio standardne opreme. Ova funkcija unapređuje trakciju kotača i smanjuje tendenciju podupravljanja u bržim prolascima kroz zavoje. Za još bolju upravljivost i veću agilnost pobrinuo se novi elektro-mehanički progresivni servo upravljač.
Octavia RS leži na standardnim 'Dorado' 17-inčnim lakim alu naplatcima omotanim pneumaticima dimenzija 225/45. U ponudi su i opcionalni 18-inčne 'Gemini' i 'Pictoris' naplatci (oba za 225/40 gume). Gemini dizajn dostupan je u dvije boje, u srebrnoj i antracit sivoj boji. Svatko tko cijeni ultrasportske naplatke biti će zadovoljan Škodinim dodatcima za Octaviu RS a na popisu dodatne opreme nalazi se još jedna poslastica, 'Xtrem' 19-inčni lagani alu naplatci u crnoj boji.
Stražnjim krajem dominira donji dio koji se ističe moćnim crnim difuzorom iznad koje se proteže široka traka svjetla. Ti su elementi svojstveni novoj Octaviji RS kao i dvije velike, kromirane ispušne cijevi trapezoidnog oblika. Zatim prelazimo na stražnja svjetla koja standardno dolaze s LED tehnologijom u proizvođačevom tipičnom C obliku. A ne smijemo zaboraviti spojler koji je na karavanskoj verziji (Octavia Combi RS) izveden u obliku krovnog spojlera.
Unutrašnjost nove Škoda Octavije RS može se najbolje opisati kao sportska i crna. Unutrašnje strane prednjih vrata po novome su opremljene ugrađenim ambijentalnim osvijetljenjem za unutarnje ručke vrata. Tu su i novo dizajnirana RS sportska sjedala za vozača i suvozača te sportski trokraki upravljač omotan perforiranom kožom koji je dio standardne opreme. Ručica mjenjača i ručne kočnice također su presvučeni u kožu. Pragovi i papučice izrađeni su od nehrđajućeg čelika. Instrumentna ploča s Maxi DOT ekranom dubokih i bogatih boja dolazi s jedinstvenim RS dizajnom.
Nova Octavia RS prostranija je nego ikada. Niti jedan drugi kompaktni sportski automobil ne nudi toliko mjesta u unutrašnjosti kao nova Octavia RS (1.782mm dužine). Prostora za noge je 73mm dok je prostora za glavu na stražnjim sjedalima 980mm. Čak i obujam prtljažnika postavlja nove rekorde u ovoj klasi vozila: obujam prtljažnika Octavije RS porastao je za 5 litara na sveukupno 590 litara dok je kod karavanske verzije obujam prtljažnika povećan na 610 litara.
Nova Škoda Otavia RS može se pohvaliti najvišom razinom sigurnosti. Novorazvijen sigurnosni sustav od sada uključuje i Front Assistant sa City Emergency Braking funkcijom, Lane Assistant da ostanete u svojoj traci, Multi-Collision Braking s automatskim kočenjem u slučaju nesreće, Crew Protect Assistant i Driver Activity Assistant za pomoć kod umora i pospanosti u vožnji. U slučaju nesreće, aktivira se vrlo opširan paket pasivnih sigurnosnih sustava koji pružaju najbolju moguću zaštitu za vozača i putnike uz dodatak sveukupno devet zračnih jastuka.
Automobil pruža doista sve što se može zamisliti i u pogledu udobnosti zahvaljujući dodatnim sustavima za udobnost u vožnji. Po želji, nova Škoda Octavia RS može se naručiti s Adaptive Cruise Assistant sustavom koji održava unaprijed određenu udaljenost od automobila ispred vas. Novi Intelligent Light Assistant automatski prelazi na duga ili kratka svjetla ovisno o prometu. Automatic Parking Assistant pomaže pri uparkiravanju ili izlaženju s uskih parkirnih mjesta. U ponudi je i Traveller Assistant paket koji između ostaloga nudi i funkciju prepoznavanja prometnih znakova.
KESSY Keyless-Entry-Start-and-Exit-System također je dostupan na zahtjev kupaca a nova Octavia RS može se naručiti i sa električnim panoramskim krovištem (dostupno s obje karoserijske inačice). Osim toga, tu je i potpuno nova generacija infotainment radio i navigacijskih sustava. Swing – CD/radio s TFT monokromatskim ekranom dolazi kao dio standardne opreme a popraćen je s četiri prednja i stražnja zvučnika.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Češki proizvođač nastavlja svoju najopsežniju modelsku ofenzivu u povijesti tvrtke s ovim najnovijim modelom. Treća generacija Octavia RS/Octavia Combi RS modela ostavlja vrlo snažan dojam sa svojim moćnim i učinkovitim motorima, vrlo sportskim dizajnom i inovativnim tehnologijama.
Novi model također nudi sve one izvanredne elemente koje donosi i nova Škoda Octavia, točnije izuzetnu funkcionalnost, prostran interijer, vrhunsku razinu sigurnosti, najnaprednije pomoćne sustave za sigurnost i udobnost te kao i uvijek izvanrednu vrijednost za novac.
Kupci će moći birati između dvolitrenog benzinca s 220 KS ili dvolitrenog dizelskog motora sa 184 KS. Prvi, 2.0-litreni TSI benzinski motor uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, omogućava Octaviji RS da ubrza od 0-100 km/h za 6.8 sekundi. Maksimalna brzina ove opcije iznosi 248 km/h čime je 6 km/h brža od druge generacije Octavije RS. Nije puno, ali svako poboljšanje je dobrodošlo.
Novi 2.0-litreni TDI motor omogućava ubrzanje do stotke od 8.1 sekundu uz maksimalnu brzinu od 232 km/h (u kombinaciji s 6-stupanjskim ručnim mjenjačem).
U usporedbi s drugom generacijom Octavije RS, ovi novi motori pružaju više izlazne snage dok istovremeno troše i do 19 posto manje goriva. Start/Stop i Brake Energy Regeneration uvelike doprinose tomu a isti su dio standardne opreme. Uz obje motorizacijske opcije moguće je naručiti ručni mjenjač ili DSG mjenjač s dvije spojke pri čemu oba dolaze sa šest stupnjeva prijenosa.
Nova Škoda Octavia RS standardno je opremljena sportskim ovjesom. Karoserija je također spuštena za 12mm u odnou na standardnu Octaviju (dok je kod Octavia Combi RS-a karoserija 13mm bliže tlu). Elektronička blokada diferencijala XDS, koja dolazi u sklopu ESC sustava od sada će biti dio standardne opreme. Ova funkcija unapređuje trakciju kotača i smanjuje tendenciju podupravljanja u bržim prolascima kroz zavoje. Za još bolju upravljivost i veću agilnost pobrinuo se novi elektro-mehanički progresivni servo upravljač.
Octavia RS leži na standardnim 'Dorado' 17-inčnim lakim alu naplatcima omotanim pneumaticima dimenzija 225/45. U ponudi su i opcionalni 18-inčne 'Gemini' i 'Pictoris' naplatci (oba za 225/40 gume). Gemini dizajn dostupan je u dvije boje, u srebrnoj i antracit sivoj boji. Svatko tko cijeni ultrasportske naplatke biti će zadovoljan Škodinim dodatcima za Octaviu RS a na popisu dodatne opreme nalazi se još jedna poslastica, 'Xtrem' 19-inčni lagani alu naplatci u crnoj boji.
Stražnjim krajem dominira donji dio koji se ističe moćnim crnim difuzorom iznad koje se proteže široka traka svjetla. Ti su elementi svojstveni novoj Octaviji RS kao i dvije velike, kromirane ispušne cijevi trapezoidnog oblika. Zatim prelazimo na stražnja svjetla koja standardno dolaze s LED tehnologijom u proizvođačevom tipičnom C obliku. A ne smijemo zaboraviti spojler koji je na karavanskoj verziji (Octavia Combi RS) izveden u obliku krovnog spojlera.
Unutrašnjost nove Škoda Octavije RS može se najbolje opisati kao sportska i crna. Unutrašnje strane prednjih vrata po novome su opremljene ugrađenim ambijentalnim osvijetljenjem za unutarnje ručke vrata. Tu su i novo dizajnirana RS sportska sjedala za vozača i suvozača te sportski trokraki upravljač omotan perforiranom kožom koji je dio standardne opreme. Ručica mjenjača i ručne kočnice također su presvučeni u kožu. Pragovi i papučice izrađeni su od nehrđajućeg čelika. Instrumentna ploča s Maxi DOT ekranom dubokih i bogatih boja dolazi s jedinstvenim RS dizajnom.
Nova Octavia RS prostranija je nego ikada. Niti jedan drugi kompaktni sportski automobil ne nudi toliko mjesta u unutrašnjosti kao nova Octavia RS (1.782mm dužine). Prostora za noge je 73mm dok je prostora za glavu na stražnjim sjedalima 980mm. Čak i obujam prtljažnika postavlja nove rekorde u ovoj klasi vozila: obujam prtljažnika Octavije RS porastao je za 5 litara na sveukupno 590 litara dok je kod karavanske verzije obujam prtljažnika povećan na 610 litara.
Nova Škoda Otavia RS može se pohvaliti najvišom razinom sigurnosti. Novorazvijen sigurnosni sustav od sada uključuje i Front Assistant sa City Emergency Braking funkcijom, Lane Assistant da ostanete u svojoj traci, Multi-Collision Braking s automatskim kočenjem u slučaju nesreće, Crew Protect Assistant i Driver Activity Assistant za pomoć kod umora i pospanosti u vožnji. U slučaju nesreće, aktivira se vrlo opširan paket pasivnih sigurnosnih sustava koji pružaju najbolju moguću zaštitu za vozača i putnike uz dodatak sveukupno devet zračnih jastuka.
Automobil pruža doista sve što se može zamisliti i u pogledu udobnosti zahvaljujući dodatnim sustavima za udobnost u vožnji. Po želji, nova Škoda Octavia RS može se naručiti s Adaptive Cruise Assistant sustavom koji održava unaprijed određenu udaljenost od automobila ispred vas. Novi Intelligent Light Assistant automatski prelazi na duga ili kratka svjetla ovisno o prometu. Automatic Parking Assistant pomaže pri uparkiravanju ili izlaženju s uskih parkirnih mjesta. U ponudi je i Traveller Assistant paket koji između ostaloga nudi i funkciju prepoznavanja prometnih znakova.
KESSY Keyless-Entry-Start-and-Exit-System također je dostupan na zahtjev kupaca a nova Octavia RS može se naručiti i sa električnim panoramskim krovištem (dostupno s obje karoserijske inačice). Osim toga, tu je i potpuno nova generacija infotainment radio i navigacijskih sustava. Swing – CD/radio s TFT monokromatskim ekranom dolazi kao dio standardne opreme a popraćen je s četiri prednja i stražnja zvučnika.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo sub 08 lip 2013, 08:52
Dame i gospodo: Ovo je nova S klasa!
Nakon brojnih neslužbenih informacija i teasera koji su se pojavili na internetu ovih dana, Mercedes-Benz i službeno je predstavio novu S klasu za koju je priliku odabrao dostavni centar Airbusa A380 u Hamburgu.
Nova S klasa vrlo je siguran, ekološki orijentiran i inovativan automobil u vrlo privlačno dizajniranom ruhu s ciljem da postane najluksuznije i tehnološki najnaprednije vozilo ikada proizvedeno pod oznakom trokrake zvijezde.
Revolucionaran dizajn koji kombinira naglašenije sportsku prednju masku s većom rešetkom hladnjaka i mekan, strmo spuštajući stražnji kraj za elegantan dojam glavna su obilježja nove luksuzne limuzine. Biti će to znatno drugačiji automobil od prethodne generacije ali obzirom da će nova S klasa također morati i popuniti prazninu koju je Maybach ostavio u modelskoj ponudi Mercedes-Benza, nova limuzina čini se još luksuznija od izlazećeg modela koji se još uvijek smatra vodećim u klasi unatoč činjenici da govorimo o osam godina starom modelu.
Nova S klasa biti će prepoznatljiva po prednjim svjetlosnim sklopovima izvedenim u potpunosti u LED tehnologiji. Elegantan profil automobila osim estetskog dojma pruža još jednu prednost. Naime, ovo će biti aerodinamički gledano najučinkovitija S klasa ikada s koeficijentom otpora zraka od samo 0.24.
Model s kraćim međuosovinskim razmakom mjeri 5.116mm u dužinu, 1.899 mm u širinu te 1.483mm u visinu dok je sam međuosovinski razmak 3.035mm. Varijanta s dužim međuosovinskim razmakom ima slične vanjske dimenzije dok je u ovom slučaju dužina vozila 5.246mm a sam međuosovinski razmak 3.165mm.
nterijer je ujedno i dalje jedna od ključnih stavki kod nove limuzine i glavni razlog zašto se kupci odlučuju upravo na S klasu. Ovdje posebno valja spomenuti luksuzne ukrasne elemente od drva, metalne prekidače i prošivene kožne elemente. Tu su i analogni sat, telefonska tipkovnica osjetljiva na dodir te dva 12.3-inčna ekrana visoke rezolucije, jedan za instrumente a drugi za infotainment sustav.
Stražnji dio može se dodatno opremiti s pet različitih tipova sjedala uključujući i tzv. energizirajuća sjedala koja imaju šest masažnih funkcija uz pomoć 14 zračnih jastuka ugrađenih u sjedala.
Kad govorimo o sjedalima, također valja spomenuti i First Class Rear Seat paket s pojedinačnim stražnjim sjedalima odvojenim stražnjim središnjim grebenom u kojem se nalazi stolić na sklapanje po uzoru na Maybach modele. Ovaj paket također uključuje i termalne držače za čaše koji po potrebi piće održavaju toplim ili hladnim.
Na popisu dodatne opreme nalaze se i grijani naslonjači za ruke, grijani upravljač i unaprijeđeno grijanje sjedala a tu je i Air Balance paket s filterima i ionizacijom zraka te dodatnom funkcijom raspršivanja ''diskretnog i blagog'' parfema koji ne ulazi u sjedala i tkanine. Standardni audio sustav ima deset zvučnika ali se opcionalno može naručiti i Burmester Surround Sound sustav ili Burmester High-End 3D Surround Sound sustav.
Kao što je i za pretpostaviti, nova S klasa prepuna je elektroničkih sustava a svi redom budućim će vlasnicima biti vrlo korisni a jedan od njih je i sustav koji pomoću kamera snima cestu i unaprijed prilagođava ovjes automobila sukladno promjenjivim uvjetima na cesti ili nepravilnostima tj. oštećenjima na kolniku.
Što se tiče sigurnosti, nova S klasa donosi DISTRONIC PLUS sa Steering Assist sustavom, Stop&Go Pilot sustavom, Brake Assist PLUS i Cross-Traffic Assist sustavima, te Active Lane Keeping Assistom, Adaptive Highbeam Assist Plus, Night View Assist Plus i ATTENTION ASSIST sustavima.
Pod poklopcem će se nalaziti jedna od četiri ponuđene motorizacijske opcije. Što se tiče 'zelenih' tu je model S400 Hybrid koji će pod poklopcem imati hibridizirani 3.5-litreni V6 motor koji dostavlja 306 KS i 370 Nm okretnog momenta. To dozvoljava luksuznoj limuzini da od 0 do 100 km/h ubrza za 6.8 sekundi i postigne maksimalnu brzinu od 250 km/h. U ponudi je i S300 BlueTEC Hybrid verzija s 2.1-litrenim četverocilindričnim motorom koji dostavlja 204 KS i 500 Nm okretnog momenta što omogućava dvolitrašu da do 100 km/h ubrza za 7.6 sekundi i postigne maksimalnu brzinu od nešto manjih 238 km/h.
Za sada, najjači model u ponudi je S500 koji će kupce oduševljavati svojim 4.7-litrenim V8 benzinskim motorom s 455 KS i čak 700 Nm okretnog momenta. V8 benzinac do stotke ubrzava za 4.8 sekundi te postiže maksimalnu brzinu od 250 km/h.
Najslabiji model je S350 BlueTEC kojeg pogoni 3.0-litreni V6 dizelski motor koji razvija 258 KS i 620 Nm okretnog momenta. Te brojke omogućavaju dizelašu da ubrza od 0-100 km/h za 6.8 sekundi i postigne maksimalnu brzinu od 250 km/h.
Nakon brojnih neslužbenih informacija i teasera koji su se pojavili na internetu ovih dana, Mercedes-Benz i službeno je predstavio novu S klasu za koju je priliku odabrao dostavni centar Airbusa A380 u Hamburgu.
Nova S klasa vrlo je siguran, ekološki orijentiran i inovativan automobil u vrlo privlačno dizajniranom ruhu s ciljem da postane najluksuznije i tehnološki najnaprednije vozilo ikada proizvedeno pod oznakom trokrake zvijezde.
Revolucionaran dizajn koji kombinira naglašenije sportsku prednju masku s većom rešetkom hladnjaka i mekan, strmo spuštajući stražnji kraj za elegantan dojam glavna su obilježja nove luksuzne limuzine. Biti će to znatno drugačiji automobil od prethodne generacije ali obzirom da će nova S klasa također morati i popuniti prazninu koju je Maybach ostavio u modelskoj ponudi Mercedes-Benza, nova limuzina čini se još luksuznija od izlazećeg modela koji se još uvijek smatra vodećim u klasi unatoč činjenici da govorimo o osam godina starom modelu.
Nova S klasa biti će prepoznatljiva po prednjim svjetlosnim sklopovima izvedenim u potpunosti u LED tehnologiji. Elegantan profil automobila osim estetskog dojma pruža još jednu prednost. Naime, ovo će biti aerodinamički gledano najučinkovitija S klasa ikada s koeficijentom otpora zraka od samo 0.24.
Model s kraćim međuosovinskim razmakom mjeri 5.116mm u dužinu, 1.899 mm u širinu te 1.483mm u visinu dok je sam međuosovinski razmak 3.035mm. Varijanta s dužim međuosovinskim razmakom ima slične vanjske dimenzije dok je u ovom slučaju dužina vozila 5.246mm a sam međuosovinski razmak 3.165mm.
nterijer je ujedno i dalje jedna od ključnih stavki kod nove limuzine i glavni razlog zašto se kupci odlučuju upravo na S klasu. Ovdje posebno valja spomenuti luksuzne ukrasne elemente od drva, metalne prekidače i prošivene kožne elemente. Tu su i analogni sat, telefonska tipkovnica osjetljiva na dodir te dva 12.3-inčna ekrana visoke rezolucije, jedan za instrumente a drugi za infotainment sustav.
Stražnji dio može se dodatno opremiti s pet različitih tipova sjedala uključujući i tzv. energizirajuća sjedala koja imaju šest masažnih funkcija uz pomoć 14 zračnih jastuka ugrađenih u sjedala.
Kad govorimo o sjedalima, također valja spomenuti i First Class Rear Seat paket s pojedinačnim stražnjim sjedalima odvojenim stražnjim središnjim grebenom u kojem se nalazi stolić na sklapanje po uzoru na Maybach modele. Ovaj paket također uključuje i termalne držače za čaše koji po potrebi piće održavaju toplim ili hladnim.
Na popisu dodatne opreme nalaze se i grijani naslonjači za ruke, grijani upravljač i unaprijeđeno grijanje sjedala a tu je i Air Balance paket s filterima i ionizacijom zraka te dodatnom funkcijom raspršivanja ''diskretnog i blagog'' parfema koji ne ulazi u sjedala i tkanine. Standardni audio sustav ima deset zvučnika ali se opcionalno može naručiti i Burmester Surround Sound sustav ili Burmester High-End 3D Surround Sound sustav.
Kao što je i za pretpostaviti, nova S klasa prepuna je elektroničkih sustava a svi redom budućim će vlasnicima biti vrlo korisni a jedan od njih je i sustav koji pomoću kamera snima cestu i unaprijed prilagođava ovjes automobila sukladno promjenjivim uvjetima na cesti ili nepravilnostima tj. oštećenjima na kolniku.
Što se tiče sigurnosti, nova S klasa donosi DISTRONIC PLUS sa Steering Assist sustavom, Stop&Go Pilot sustavom, Brake Assist PLUS i Cross-Traffic Assist sustavima, te Active Lane Keeping Assistom, Adaptive Highbeam Assist Plus, Night View Assist Plus i ATTENTION ASSIST sustavima.
Pod poklopcem će se nalaziti jedna od četiri ponuđene motorizacijske opcije. Što se tiče 'zelenih' tu je model S400 Hybrid koji će pod poklopcem imati hibridizirani 3.5-litreni V6 motor koji dostavlja 306 KS i 370 Nm okretnog momenta. To dozvoljava luksuznoj limuzini da od 0 do 100 km/h ubrza za 6.8 sekundi i postigne maksimalnu brzinu od 250 km/h. U ponudi je i S300 BlueTEC Hybrid verzija s 2.1-litrenim četverocilindričnim motorom koji dostavlja 204 KS i 500 Nm okretnog momenta što omogućava dvolitrašu da do 100 km/h ubrza za 7.6 sekundi i postigne maksimalnu brzinu od nešto manjih 238 km/h.
Za sada, najjači model u ponudi je S500 koji će kupce oduševljavati svojim 4.7-litrenim V8 benzinskim motorom s 455 KS i čak 700 Nm okretnog momenta. V8 benzinac do stotke ubrzava za 4.8 sekundi te postiže maksimalnu brzinu od 250 km/h.
Najslabiji model je S350 BlueTEC kojeg pogoni 3.0-litreni V6 dizelski motor koji razvija 258 KS i 620 Nm okretnog momenta. Te brojke omogućavaju dizelašu da ubrza od 0-100 km/h za 6.8 sekundi i postigne maksimalnu brzinu od 250 km/h.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo pet 07 lip 2013, 10:57
Problem s rezervoarima
Chrysler ne želi povući 2,7 milijuna potencijalno opasnih vozila
[You must be registered and logged in to see this image.]
Problem, navodno, leži u spremnicima goriva koji su do danas, tvrde regulatori, skrivili smrt pedesetak osoba.
Chrysler je objavio kako nema namjeru povući, a još manje servisirati 2,7 milijuna potencijalno opasnih vozila, iako to od njega zahtjeva američka regulatorna agencija za sigurnost u cestovnom prometu (NHTSA), piše autoholik.net.
Problem, navodno, leži u Jeep Grand Cherokeeju proizvedenom između 1993. i 2004. te Jeep Libertyju proizvedenom između 2002. i 2007., točnije u njihovim spremnicima goriva koji su smješteni iza stražnje osovine.
Prema NHTSA-u, rezervoari u slučaju sudara mogu puknuti te dovesti do požara ili eksplozije, a da stvar nije nimalo bezazazlena svjedoči podatak kojim barata regulatorna agencija, da je u ovakvim situacijama do danas smrtno stradalo pedesetak osoba.
U Chrysleru se ne slažu s ovim tvrdnjama te dodaju kako su njihova vozila potpuno ispravna pa stoga nemaju razlog za pokretanje servisne akcije.
Chrysler ne želi povući 2,7 milijuna potencijalno opasnih vozila
[You must be registered and logged in to see this image.]
Problem, navodno, leži u spremnicima goriva koji su do danas, tvrde regulatori, skrivili smrt pedesetak osoba.
Chrysler je objavio kako nema namjeru povući, a još manje servisirati 2,7 milijuna potencijalno opasnih vozila, iako to od njega zahtjeva američka regulatorna agencija za sigurnost u cestovnom prometu (NHTSA), piše autoholik.net.
Problem, navodno, leži u Jeep Grand Cherokeeju proizvedenom između 1993. i 2004. te Jeep Libertyju proizvedenom između 2002. i 2007., točnije u njihovim spremnicima goriva koji su smješteni iza stražnje osovine.
Prema NHTSA-u, rezervoari u slučaju sudara mogu puknuti te dovesti do požara ili eksplozije, a da stvar nije nimalo bezazazlena svjedoči podatak kojim barata regulatorna agencija, da je u ovakvim situacijama do danas smrtno stradalo pedesetak osoba.
U Chrysleru se ne slažu s ovim tvrdnjama te dodaju kako su njihova vozila potpuno ispravna pa stoga nemaju razlog za pokretanje servisne akcije.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo sri 05 lip 2013, 09:25
Otkrivena osviježena Nissan Micra
[You must be registered and logged in to see this image.]
Stigla je redizajnirana Micra. Promjene su najopsežnije zahvatile vanjski izgled i to prednji kraj gdje možemo vidjeti da je Micra dobila novu rešetku, poklopac motora, branik i svjetlosne sklopove zahvaljujući kojima više nema onako buljavi pogled te se stilski sveukupno bolje uklapa u ostatak modelske ponude japanskog proizvođača.
Stražnji kraj Micre također je dobio novi branik, modificirane elemente na poklopcu prtljažnika i LED svjetlosne sklopove. Još jedna novost jest da kupci od sada mogu birati i boju kučišta retrovizora i poklopaca naplataka.
U unutrašnjosti se smjestila redizajnirana središnja konzola koja je sada izvedena u elegantnom sjajno crnom finišu a svi modeli dolaziti će opremljeni s 12V utičnicom za punjenje elektroničkih naprava.
Najnoviji NissanConnect infotainment sustav moći će se naručiti i uz novu Micru a isti donosi ekran na dodir koji je porastao sa 5 na 5.8 inča. Spomenuti sustav ima Google-Send-To-Car tehnologiju koja omogućava vozaču da unaprijed isplanira rutu kod kuće i pošalje upute u svoj automobil.
Na popisu dodatne opreme naći će se i par novih boja karoserije uključujući i ovu Pacific Blue koju vidimo na slikama, te nekoliko novih dizajna naplataka. Opcionalno se može naručiti i panoramski stakleni krov te Park Assist sustav.
Motorizacijska ponuda je ista s 1.2-litrenim trocilindričnim benzincem i 1.2-litrenim DIG-S benzinskim motorom sa superpunjenjem koji ostvaruje 4 l/100km uz emisije CO2 od 95 g/km. Oba motora standardno dolaze uparena s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem dok se opcionalno može naručiti CVT mjenjač.
Početni Visia model donosi električne podizače prednjih prozora, daljinsko zaključavanje, ABS, ESP, nekoliko zračnih jastuka, servo upravljač i CD/AUX/USB audio sustav.
Sljedeći u nizu, Acenta, podiže priču na malo višu razinu s 15-inčnim naplatcima i dodatnom opremom poput automatske aktivacije svjetala i brisača, Bluetootha, prednjih maglenki i nekoliko estetskih detalja.
Top model, Tekna, donosi iste specifikacije kao i Acenta uz dodatak klime, parkirnih senzora, park assista, većih 16-inčnih naplataka, kvalitetnijih tkanina u unutrašnjosti, sklopivih vanjskih retrovizora, paljenja bez ključa i NissanConnect sat-nav/media sustava.
Nissan će kupcima nove Micre također omogućiti i velik broj personalizacijskih opcija te će tako kupci moći odabrati boju poklopaca naplataka i kučišta retrovizora, kao i drugačiju ručicu mjenjača, otvore za zrak, područje oko mjenjača i tepihe.
Osviježena Micra u prodaju kreće u rujnu ali još nema informacija o cijenama iako sumnjamo da će se tu nešto značajnije promijeniti.
[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this image.]
Stigla je redizajnirana Micra. Promjene su najopsežnije zahvatile vanjski izgled i to prednji kraj gdje možemo vidjeti da je Micra dobila novu rešetku, poklopac motora, branik i svjetlosne sklopove zahvaljujući kojima više nema onako buljavi pogled te se stilski sveukupno bolje uklapa u ostatak modelske ponude japanskog proizvođača.
Stražnji kraj Micre također je dobio novi branik, modificirane elemente na poklopcu prtljažnika i LED svjetlosne sklopove. Još jedna novost jest da kupci od sada mogu birati i boju kučišta retrovizora i poklopaca naplataka.
U unutrašnjosti se smjestila redizajnirana središnja konzola koja je sada izvedena u elegantnom sjajno crnom finišu a svi modeli dolaziti će opremljeni s 12V utičnicom za punjenje elektroničkih naprava.
Najnoviji NissanConnect infotainment sustav moći će se naručiti i uz novu Micru a isti donosi ekran na dodir koji je porastao sa 5 na 5.8 inča. Spomenuti sustav ima Google-Send-To-Car tehnologiju koja omogućava vozaču da unaprijed isplanira rutu kod kuće i pošalje upute u svoj automobil.
Na popisu dodatne opreme naći će se i par novih boja karoserije uključujući i ovu Pacific Blue koju vidimo na slikama, te nekoliko novih dizajna naplataka. Opcionalno se može naručiti i panoramski stakleni krov te Park Assist sustav.
Motorizacijska ponuda je ista s 1.2-litrenim trocilindričnim benzincem i 1.2-litrenim DIG-S benzinskim motorom sa superpunjenjem koji ostvaruje 4 l/100km uz emisije CO2 od 95 g/km. Oba motora standardno dolaze uparena s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem dok se opcionalno može naručiti CVT mjenjač.
Početni Visia model donosi električne podizače prednjih prozora, daljinsko zaključavanje, ABS, ESP, nekoliko zračnih jastuka, servo upravljač i CD/AUX/USB audio sustav.
Sljedeći u nizu, Acenta, podiže priču na malo višu razinu s 15-inčnim naplatcima i dodatnom opremom poput automatske aktivacije svjetala i brisača, Bluetootha, prednjih maglenki i nekoliko estetskih detalja.
Top model, Tekna, donosi iste specifikacije kao i Acenta uz dodatak klime, parkirnih senzora, park assista, većih 16-inčnih naplataka, kvalitetnijih tkanina u unutrašnjosti, sklopivih vanjskih retrovizora, paljenja bez ključa i NissanConnect sat-nav/media sustava.
Nissan će kupcima nove Micre također omogućiti i velik broj personalizacijskih opcija te će tako kupci moći odabrati boju poklopaca naplataka i kučišta retrovizora, kao i drugačiju ručicu mjenjača, otvore za zrak, područje oko mjenjača i tepihe.
Osviježena Micra u prodaju kreće u rujnu ali još nema informacija o cijenama iako sumnjamo da će se tu nešto značajnije promijeniti.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo sub 01 lip 2013, 12:59
Mitsubishi Space Star
Učinkovit, funkcionalan i prilagođen urbanom vozaču
[You must be registered and logged in to see this image.]
Mitsubishijev dugoočekivani globalni mali automobil dobio je konačan oblik i naziv. Space Star apsolutni je novitet na našem tržištu, a u ponudi je s 1.0 i 1.2 benzinskim pogonskim motorima i Inform, odnosno Invite razinom opreme
Stilski dotjeran gradski automobil donosi prepoznatljive Mitsubishijeve linije, no također predstavlja val inovacija zahvaljujući kojima ovaj japanski proizvođač na tržište izlazi s tehnološki najdotjeranijim gradskim modelom u povijesti marke. Unutar praktične karoserije s peterim vratima udobno se može smjestiti pet osoba. Jednostavna i funkcionalna unutrašnjost primjer je provođenja ergonomije u praksi. Pregledni instrumenti omogućavaju brz i lagan pristup informacijama. Čist dizajn ostavlja dojam otvorenosti i prozračnosti. Materijali korišteni pri uređenju interijera moderni su i kvalitetni, te se lako održavaju. Mudro raspoređeni pretinci pojednostavljuju boravak u vozilu, a prtljažnik je sa zapreminom od 235 litara prilagođen svakodnevnoj uporabi. Također, naslon stražnje klupe može se preklopiti u omjeru 60:40. Prostor motora sveden je na što manju mjeru, kako bi se optimizirao prostor za putnike. Motor se aktivira pritiskom na gumb, bez upotrebe klasičnog ključa.
Lagan i kompaktan benzinac
Pod prednjim je poklopcem može se birati lagan i kompaktan 3-cilindarski MIVEC benzinac, obujma 1.0 i 1.2 litre. Manji model od 999 kubičnih centimetara razvija snagu od 52 kW/71 KS, a uparen sa 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. To je okretnom modelu prilagođenom gradskoj vrevi dovoljno za maksimalnih 172 km/h, kao i za ubrzanje do 100 km/h za 13,6 sekundi. Od ovih rezultata impresivniji su ipak oni o potrošnji i emisiji. Space Star u mješovitom režimu vožnje u prosjeku troši samo 4 l/100 km. Po kilometru ispušta 92 grama CO2. Niskoj potrošnji doprinosi i reducirana težina modela. Također, njegov radijus okretanja od 4,6 metara među najmanjima je u klasi. Sve ovo svjedoči okretnosti automobila namijenjenog svjetskom tržištu. Manevriranje njime iznimno je lako, a dizajn prednjeg dijela vozaču je osigurao odličnu vidljivost. Upravljivost i udobnost ovdje su dobro izbalansirane.
Snažniji, model obujma 1193 kubična centimetra i snage 59 kW/80 KS također se ponosi kombiniranom potrošnjom od svega 4,1 l/100 km.
Efikasan i jednostavan za korištenje
Space Star dug je 371 centimetara, te je 166,5 cm širok i 149 cm visok, uz 245 cm međuosovinskog razmaka. Razvijen je na konceptu visoke efikasnosti, prilagodljivosti i lakoće upotrebe, što su zapravo idealne osobine za kompaktni automobil. Ovaj visokoefikasan ekološki automobil na mnogim tržištima ima ekološke olakšice. Njegova lagana karoserija skrojena je i kako bi pružila što manji otpor strujanju zraka i kotrljanju.
Osnovni model za hrvatsko tržište, 1.0 Inform AS&G s ponosom ističe vrlo bogatu listu opreme. Istakninmo:
- Vanjski retrovizori u crnoj boji
- Vanjske ručice vrata u crnoj boji
- ESP
- ABS sa BAS-om
- Čelični naplatci 14“ sa ukrasnim poklopcima
- Brojač okretaja motora
- 2 x prednji zračni jastuci
- 2 x bočni zračni jastuci
- 2 x zračne zavjese
- Dnevna svjetla
- Manualni klima uređaj
- Prednja stakla električno pokretana
- Krovni spoiler
- Centralna brava sa daljinskim upravljačem
- Radio CD sa 4 zvučnika
- AS&G (sustav za automatsko gašenje i paljenje motora kod kraćeg stajanja)
Space Star 1.2 Invite AS&G pored toga može se pohvaliti:
- Vanjski retrovizori u boji vozila
- Vanjske ručice vrata u boji vozila
- Dodatna obloga B nosača krova u crnoj boji
- Dekorativni elementi interijera u srebrnoj boji (otvori za prozračivanje)
Od samog početka prodaje, u ponudi će biti i oprema za individualizaciju svakog vozila po posebnim uvjetima, kao što su:
Naplatci od lake slitine 14“ i 15“
Kromirane dekoracije oko prednje maske hladnjaka i dnevnih svjetala
Kromirane dekoracije petih vrata
Bluetooth sustav za telefoniranje bez ruku
Navigacijski sustav
Prodaja starta s ulaskom Hrvatske u Europsku uniju, 1. srpnja 2013.
Orijentacijske cijene dva modela koja će se tada naći u prodaji su:
Space Star 1.0 Inform AS&G: 78.540 kn
Space Star 1.2 Invite AS&G: 82.620 kn
Učinkovit, funkcionalan i prilagođen urbanom vozaču
[You must be registered and logged in to see this image.]
Mitsubishijev dugoočekivani globalni mali automobil dobio je konačan oblik i naziv. Space Star apsolutni je novitet na našem tržištu, a u ponudi je s 1.0 i 1.2 benzinskim pogonskim motorima i Inform, odnosno Invite razinom opreme
Stilski dotjeran gradski automobil donosi prepoznatljive Mitsubishijeve linije, no također predstavlja val inovacija zahvaljujući kojima ovaj japanski proizvođač na tržište izlazi s tehnološki najdotjeranijim gradskim modelom u povijesti marke. Unutar praktične karoserije s peterim vratima udobno se može smjestiti pet osoba. Jednostavna i funkcionalna unutrašnjost primjer je provođenja ergonomije u praksi. Pregledni instrumenti omogućavaju brz i lagan pristup informacijama. Čist dizajn ostavlja dojam otvorenosti i prozračnosti. Materijali korišteni pri uređenju interijera moderni su i kvalitetni, te se lako održavaju. Mudro raspoređeni pretinci pojednostavljuju boravak u vozilu, a prtljažnik je sa zapreminom od 235 litara prilagođen svakodnevnoj uporabi. Također, naslon stražnje klupe može se preklopiti u omjeru 60:40. Prostor motora sveden je na što manju mjeru, kako bi se optimizirao prostor za putnike. Motor se aktivira pritiskom na gumb, bez upotrebe klasičnog ključa.
Lagan i kompaktan benzinac
Pod prednjim je poklopcem može se birati lagan i kompaktan 3-cilindarski MIVEC benzinac, obujma 1.0 i 1.2 litre. Manji model od 999 kubičnih centimetara razvija snagu od 52 kW/71 KS, a uparen sa 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. To je okretnom modelu prilagođenom gradskoj vrevi dovoljno za maksimalnih 172 km/h, kao i za ubrzanje do 100 km/h za 13,6 sekundi. Od ovih rezultata impresivniji su ipak oni o potrošnji i emisiji. Space Star u mješovitom režimu vožnje u prosjeku troši samo 4 l/100 km. Po kilometru ispušta 92 grama CO2. Niskoj potrošnji doprinosi i reducirana težina modela. Također, njegov radijus okretanja od 4,6 metara među najmanjima je u klasi. Sve ovo svjedoči okretnosti automobila namijenjenog svjetskom tržištu. Manevriranje njime iznimno je lako, a dizajn prednjeg dijela vozaču je osigurao odličnu vidljivost. Upravljivost i udobnost ovdje su dobro izbalansirane.
Snažniji, model obujma 1193 kubična centimetra i snage 59 kW/80 KS također se ponosi kombiniranom potrošnjom od svega 4,1 l/100 km.
Efikasan i jednostavan za korištenje
Space Star dug je 371 centimetara, te je 166,5 cm širok i 149 cm visok, uz 245 cm međuosovinskog razmaka. Razvijen je na konceptu visoke efikasnosti, prilagodljivosti i lakoće upotrebe, što su zapravo idealne osobine za kompaktni automobil. Ovaj visokoefikasan ekološki automobil na mnogim tržištima ima ekološke olakšice. Njegova lagana karoserija skrojena je i kako bi pružila što manji otpor strujanju zraka i kotrljanju.
Osnovni model za hrvatsko tržište, 1.0 Inform AS&G s ponosom ističe vrlo bogatu listu opreme. Istakninmo:
- Vanjski retrovizori u crnoj boji
- Vanjske ručice vrata u crnoj boji
- ESP
- ABS sa BAS-om
- Čelični naplatci 14“ sa ukrasnim poklopcima
- Brojač okretaja motora
- 2 x prednji zračni jastuci
- 2 x bočni zračni jastuci
- 2 x zračne zavjese
- Dnevna svjetla
- Manualni klima uređaj
- Prednja stakla električno pokretana
- Krovni spoiler
- Centralna brava sa daljinskim upravljačem
- Radio CD sa 4 zvučnika
- AS&G (sustav za automatsko gašenje i paljenje motora kod kraćeg stajanja)
Space Star 1.2 Invite AS&G pored toga može se pohvaliti:
- Vanjski retrovizori u boji vozila
- Vanjske ručice vrata u boji vozila
- Dodatna obloga B nosača krova u crnoj boji
- Dekorativni elementi interijera u srebrnoj boji (otvori za prozračivanje)
Od samog početka prodaje, u ponudi će biti i oprema za individualizaciju svakog vozila po posebnim uvjetima, kao što su:
Naplatci od lake slitine 14“ i 15“
Kromirane dekoracije oko prednje maske hladnjaka i dnevnih svjetala
Kromirane dekoracije petih vrata
Bluetooth sustav za telefoniranje bez ruku
Navigacijski sustav
Prodaja starta s ulaskom Hrvatske u Europsku uniju, 1. srpnja 2013.
Orijentacijske cijene dva modela koja će se tada naći u prodaji su:
Space Star 1.0 Inform AS&G: 78.540 kn
Space Star 1.2 Invite AS&G: 82.620 kn
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo pet 31 svi 2013, 08:54
Grandiozan koncept
Predstavljen BMW Gran Lusso Coupe
[You must be registered and logged in to see this image.]
Luksuzni kupe ističe se predimenzioniranom maskom hladnjaka te karakterističnim oblikom svjetala. BMW je na prestižnom salonu Concorso d'Eleganza Villa d'Este u Italiji premijerno predstavio grandiozni koncept pod imenom Gran Lusso Coupe.
Luksuzni kupe razvijen je u suradnji s dizajnerskom kućom Pininfarina, a ističe se predimenzioniranom i blago nakošenom maskom hladnjaka, elegantnom bočnom linijom te karakterističnim oblikom prednjih i stražnjih svjetala, piše autoholik.net.
Kompletnu sliku eksterijera zaokružuju ekskluzivni 21-inčni aluminijski kotači te brojne oznake, uključujući i onu V12 motora čije specifikacije nisu objavljene. Nagađa se kako je riječ o 6-litrenom stroju sa 544 KS i 750 Nm okretnog momenta.
S druge strane, putnička kabina automobila dizajnirana je u prepoznatljivom BMW-ovom stilu, gdje je "kokpit" orijentiran prema vozaču, a potom oplemenjena pomno odabranim materijalima, bojama i ukrasima.
Izdvojimo kožnu garnituru u Tobacco smeđoj boji, krovnu presvlaku od djevičanske vune te detalje od egzotičnog kauri drva s Novog Zelanda i crnog kroma, a vrijedi spomenuti i ambijentalno LED osvijetljenje.
Predstavljen BMW Gran Lusso Coupe
[You must be registered and logged in to see this image.]
Luksuzni kupe ističe se predimenzioniranom maskom hladnjaka te karakterističnim oblikom svjetala. BMW je na prestižnom salonu Concorso d'Eleganza Villa d'Este u Italiji premijerno predstavio grandiozni koncept pod imenom Gran Lusso Coupe.
Luksuzni kupe razvijen je u suradnji s dizajnerskom kućom Pininfarina, a ističe se predimenzioniranom i blago nakošenom maskom hladnjaka, elegantnom bočnom linijom te karakterističnim oblikom prednjih i stražnjih svjetala, piše autoholik.net.
Kompletnu sliku eksterijera zaokružuju ekskluzivni 21-inčni aluminijski kotači te brojne oznake, uključujući i onu V12 motora čije specifikacije nisu objavljene. Nagađa se kako je riječ o 6-litrenom stroju sa 544 KS i 750 Nm okretnog momenta.
S druge strane, putnička kabina automobila dizajnirana je u prepoznatljivom BMW-ovom stilu, gdje je "kokpit" orijentiran prema vozaču, a potom oplemenjena pomno odabranim materijalima, bojama i ukrasima.
Izdvojimo kožnu garnituru u Tobacco smeđoj boji, krovnu presvlaku od djevičanske vune te detalje od egzotičnog kauri drva s Novog Zelanda i crnog kroma, a vrijedi spomenuti i ambijentalno LED osvijetljenje.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo ned 05 svi 2013, 22:34
Premijera u studenom?
Nissan razvija najbrži GT-R u povijesti!
[You must be registered and logged in to see this image.]
Izvršni dopredsjednik Nissana Andy Palmer je u ekskluzivnom razgovoru za britanski Autocar otkrio kako njegova kompanija razvija najbrži GT-R u povijesti.
Također, Palmer je potvrdio kako na razvoju automobila sudjeluje i Nissanova sportska divizija Nismo koja je zadužena za prijenos znanja iz natjecateljske serije Japan Grand Touring Car (JGTC).
Tehnički detalji nisu objavljeni, no znamo kako će japanski proizvođač dodatno osnažiti pogonski agregat (3.8-litreni twin-turbo punjeni V6) koji u standardnoj izvedbi razvija 550 KS, te unaprijediti ovjes i aerodinamiku, piše autoholik.net.
Neovisno o konačnim brojkama, Palmer je uvjeren kako će novi GT-R Nismo postaviti novi rekord za serijske automobile na Nürburgring Nordschleifeu. Automobil će službenu premijeru najvjerojatnije imati na auto salonu u Tokiju koji se održava u studenom ove godine.
Nissan razvija najbrži GT-R u povijesti!
[You must be registered and logged in to see this image.]
Izvršni dopredsjednik Nissana Andy Palmer je u ekskluzivnom razgovoru za britanski Autocar otkrio kako njegova kompanija razvija najbrži GT-R u povijesti.
Također, Palmer je potvrdio kako na razvoju automobila sudjeluje i Nissanova sportska divizija Nismo koja je zadužena za prijenos znanja iz natjecateljske serije Japan Grand Touring Car (JGTC).
Tehnički detalji nisu objavljeni, no znamo kako će japanski proizvođač dodatno osnažiti pogonski agregat (3.8-litreni twin-turbo punjeni V6) koji u standardnoj izvedbi razvija 550 KS, te unaprijediti ovjes i aerodinamiku, piše autoholik.net.
Neovisno o konačnim brojkama, Palmer je uvjeren kako će novi GT-R Nismo postaviti novi rekord za serijske automobile na Nürburgring Nordschleifeu. Automobil će službenu premijeru najvjerojatnije imati na auto salonu u Tokiju koji se održava u studenom ove godine.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo sri 01 svi 2013, 16:07
Sportski Honda R-EV za azijske tinejdžere.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Električni automobili za mase su relativno nov koncept u automobilskoj industriji kojeg još očekuje dug put prije nego se bude mogao natjecati s prodajom konvencionalnih putničkih vozila.
Broj automobila na baterije psoljednjih nekoliko godina sve više raste, kako u smislu različitih modela koji izlaze iz tvornica tako i u njihovom udjelu na tržištu.
Naravno, dizajneri automobila ne moraju čekati na rješavanje brojnih problema kada je u pitanju zamišljanje električnih automobila poput Honde R-EV.
Hondu R-EV (kratica za "Racing-električno vozilo") kreirao je Jex Chau iz Hong Konga.
Racing Electric Vehicle ili R-EV je kompaktno sportsko vozilo koje cilja na urbana tržišta azijskih tinejdžera", kaže 24-godišnji Chau, po zanimanju industrijski dizajner koji je diplomirao na Sveučilištu RMIT.
On je također istaknuo da je njegovo vozilo "osmišljeno kako bi im pružilo uzbuđenja, neovisnost u gusto naseljenim urbanim sredinama i samoizražavanje kroz prilagodbu potencijala ovog cestovnog vozilo koje može služiti i za klupske utrke".
R-EV je sposoban za opuštenu vožnju u gradu, uzbuđenja.tijekom utrke te nudi osobni prostor za društvene aktivnosti".
[You must be registered and logged in to see this image.]
Električni automobili za mase su relativno nov koncept u automobilskoj industriji kojeg još očekuje dug put prije nego se bude mogao natjecati s prodajom konvencionalnih putničkih vozila.
Broj automobila na baterije psoljednjih nekoliko godina sve više raste, kako u smislu različitih modela koji izlaze iz tvornica tako i u njihovom udjelu na tržištu.
Naravno, dizajneri automobila ne moraju čekati na rješavanje brojnih problema kada je u pitanju zamišljanje električnih automobila poput Honde R-EV.
Hondu R-EV (kratica za "Racing-električno vozilo") kreirao je Jex Chau iz Hong Konga.
Racing Electric Vehicle ili R-EV je kompaktno sportsko vozilo koje cilja na urbana tržišta azijskih tinejdžera", kaže 24-godišnji Chau, po zanimanju industrijski dizajner koji je diplomirao na Sveučilištu RMIT.
On je također istaknuo da je njegovo vozilo "osmišljeno kako bi im pružilo uzbuđenja, neovisnost u gusto naseljenim urbanim sredinama i samoizražavanje kroz prilagodbu potencijala ovog cestovnog vozilo koje može služiti i za klupske utrke".
R-EV je sposoban za opuštenu vožnju u gradu, uzbuđenja.tijekom utrke te nudi osobni prostor za društvene aktivnosti".
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo ned 28 tra 2013, 20:58
Sajam automobila u Šangaju
Vraća se Ford Escort!
[You must be registered and logged in to see this image.]
Ford Escort se vraća. Ford je predstavio novi koncept na sajmu automobila u Šangaju za kojeg je rekao da je izrađen po mjeri zahtjeva kineskih kupaca.
Nitko nije očekivao povratak Escorta koji je model Focus 1998. godine istisnuo s tržišta. Ford se ipak odlučio na povratak recikliranom Escortu i kaže da mu je "glavna ideja bila stvoriti vizualno dinamičan automobil koji povećava prostor i prostranost". I to po "pristupačnoj cijeni".
Odmah je na prvi pogled vidljiva prednja rešetka koja je postala gotovo zaštitni znak prvi put upotrijebljena na modelu Mondeo s novim LED prednjim svjetlima.
Premda je riječ o konceptu, Ford se nada da će s ovim modelom napraviti dobar posao na brzorastućem kineskom tržištu automobila.
Čelnici Forda također su istaknuli da je brend Escort prepoznatljiv u Kini jer su tamošnji kupci upoznati s klasičnim europskim automobilima.
Nekoliko uzastopnih generacija Forda Escort prodavano je između 1968. i 1998. godine.
Ford planira do 2015. godine kineskom tržištu ponuditi 15 novih modela.
Vraća se Ford Escort!
[You must be registered and logged in to see this image.]
Ford Escort se vraća. Ford je predstavio novi koncept na sajmu automobila u Šangaju za kojeg je rekao da je izrađen po mjeri zahtjeva kineskih kupaca.
Nitko nije očekivao povratak Escorta koji je model Focus 1998. godine istisnuo s tržišta. Ford se ipak odlučio na povratak recikliranom Escortu i kaže da mu je "glavna ideja bila stvoriti vizualno dinamičan automobil koji povećava prostor i prostranost". I to po "pristupačnoj cijeni".
Odmah je na prvi pogled vidljiva prednja rešetka koja je postala gotovo zaštitni znak prvi put upotrijebljena na modelu Mondeo s novim LED prednjim svjetlima.
Premda je riječ o konceptu, Ford se nada da će s ovim modelom napraviti dobar posao na brzorastućem kineskom tržištu automobila.
Čelnici Forda također su istaknuli da je brend Escort prepoznatljiv u Kini jer su tamošnji kupci upoznati s klasičnim europskim automobilima.
Nekoliko uzastopnih generacija Forda Escort prodavano je između 1968. i 1998. godine.
Ford planira do 2015. godine kineskom tržištu ponuditi 15 novih modela.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo sub 27 tra 2013, 23:22
Peugeot 208 T16 do stotke ubrzava za 1.8 sekundi!
Francuski proizvođač objavio je tehničke pojedinosti modela s kojim će se natjecati na Pikes Peaku.
Peugeot je konačno objavio tehničke pojedinosti modela 208 T16 Pikes Peak s kojim će se natjecati na ovogodišnjem, 41. izdanju najpoznatije brdske utrke na svijetu Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), piše autoholik.net.
Za početak, automobil pokreće 3.2-litreni V6 motor koji uz pomoć dva turbo punjača razvija nevjerojatnih 875 KS i 882 Nm okretnog momenta te ih prenosi na sva četiri kotača putem 6-stupanjskog sekvencijalnog mjenjača s ručicama na upravljaču.
Pogonski agregat smješten je na samoj sredini ove 4.5-metarske 'beštije' radi bolje raspodjele mase, koja je laganom gradnjom (cjevasta šasija, karbonska karoserija) svedena na perolakih 875 kilograma.
Ne treba biti vrstan matematičar da bi se izračunalo kako ubojiti 208 T16 Pikes Peak raspolaže s magičnim omjerom mase vozila i snage motora od 1 kg/KS, što mu omogućava performanse dostojne bolida Formule 1.
Automobil, naime, prema tvrdnjama francuskog proizvođača, s mjesta do 100 km/h ubrzava za nevjerojatnih 1.8 sekundi, do 200 km/h za 4.8 sekundi, dok mu za postizanje brzine od 240 km/h treba samo 7 sekundi. Respect!
Dodajmo još kako se 'Pug' oslanja na 18-colne magenzijske naplatke presvučene Michelinovim gumama iza kojih se kriju ventilirani karbonski diskovi promjera 380 mm sprijeda i 355 mm straga.
Francuski proizvođač objavio je tehničke pojedinosti modela s kojim će se natjecati na Pikes Peaku.
Peugeot je konačno objavio tehničke pojedinosti modela 208 T16 Pikes Peak s kojim će se natjecati na ovogodišnjem, 41. izdanju najpoznatije brdske utrke na svijetu Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), piše autoholik.net.
Za početak, automobil pokreće 3.2-litreni V6 motor koji uz pomoć dva turbo punjača razvija nevjerojatnih 875 KS i 882 Nm okretnog momenta te ih prenosi na sva četiri kotača putem 6-stupanjskog sekvencijalnog mjenjača s ručicama na upravljaču.
Pogonski agregat smješten je na samoj sredini ove 4.5-metarske 'beštije' radi bolje raspodjele mase, koja je laganom gradnjom (cjevasta šasija, karbonska karoserija) svedena na perolakih 875 kilograma.
Ne treba biti vrstan matematičar da bi se izračunalo kako ubojiti 208 T16 Pikes Peak raspolaže s magičnim omjerom mase vozila i snage motora od 1 kg/KS, što mu omogućava performanse dostojne bolida Formule 1.
Automobil, naime, prema tvrdnjama francuskog proizvođača, s mjesta do 100 km/h ubrzava za nevjerojatnih 1.8 sekundi, do 200 km/h za 4.8 sekundi, dok mu za postizanje brzine od 240 km/h treba samo 7 sekundi. Respect!
Dodajmo još kako se 'Pug' oslanja na 18-colne magenzijske naplatke presvučene Michelinovim gumama iza kojih se kriju ventilirani karbonski diskovi promjera 380 mm sprijeda i 355 mm straga.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo ned 21 tra 2013, 21:52
Procurile fotografije hibridnog VW CrossBlue Coupe koncepta
[You must be registered and logged in to see this image.]
Netom pred Shanghai 2013 na internet su procurile fotke još jednog zanimljivog crossover koncepta, ali ovoga puta iz Volkswagena. Fotografije prikazuju crossover model kojime njemački brend namjerava konkurirati modelima poput novog Mercedes-Benz GLA koncepta ili BMW-a X4.
Konceptni model nazvan je Volkswagen CrossBlue Coupe koncept a vrlo bi lagano mogao biti najava
budućeg dizajnerskog smjera njemačkog brenda te nekih puno zanimljivijih VW modela u budućnosti. Obzirom da se temelji na proizvođačevoj MQB platformi kao i prvi CrossBlue koncept, vrlo je vjerojatno da je koncept najava sljedeće generacije Tiguan modela ili možda coupeovske inačice koja će se temeljiti na Tiguanu.
Volkswagen CrossBlue Coupe koncept karakterizira sportski prednji kraj s izduženom rešetkom hladnjaka koja se proteže cijelom širinom prednjeg branika te LED svjetlosnim sklopovima. Model je opremljen i spojlerom na poklopcu prtljažnika i duplim ispušnim cijevima ugrađenim u stražnji branik što bi trebala biti naznaka sportskog karaktera vozila, barem estetski gledano.
Putnički prostor opremljen je kožnim sjedalima, metalnim ukrasima i površinama naglašenim sjajno crnim premazima. Digitalni instrumenti popraćeni su infotainmenst sustavom i dodatnim sustavom za reprodukciju zabavnih sadržaja za putnike na stražnjim sjedalima.
Što se tiče pogona, pod poklopcem motora smjestiti će se V6 turbo motor potpomognut s dva elektromotora što donosi kombiniranu izlaznu snagu od 415 KS što se može prevesti u ubrzanje od 0 do 100 km/h od 5.9 sekundi. Novi coupe crossover koncept moći će preći 33 km koristeći isključivo električnu energiju dok će prosječna potrošnja hibridnog pogonskog sklopa iznositi oko 3 l/100km.
I dalje ostaje upitno hoće li VW ubaciti elegantan coupe crossover u serijsku proizvodnju a u slučaju da se to i dogodi opet je neizvjesno koliko će serijski proizvodni model imati sličnosti s konceptnim vozilom. Sve u svemu, nama izgleda vrlo dobro!
[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this image.]
Netom pred Shanghai 2013 na internet su procurile fotke još jednog zanimljivog crossover koncepta, ali ovoga puta iz Volkswagena. Fotografije prikazuju crossover model kojime njemački brend namjerava konkurirati modelima poput novog Mercedes-Benz GLA koncepta ili BMW-a X4.
Konceptni model nazvan je Volkswagen CrossBlue Coupe koncept a vrlo bi lagano mogao biti najava
budućeg dizajnerskog smjera njemačkog brenda te nekih puno zanimljivijih VW modela u budućnosti. Obzirom da se temelji na proizvođačevoj MQB platformi kao i prvi CrossBlue koncept, vrlo je vjerojatno da je koncept najava sljedeće generacije Tiguan modela ili možda coupeovske inačice koja će se temeljiti na Tiguanu.
Volkswagen CrossBlue Coupe koncept karakterizira sportski prednji kraj s izduženom rešetkom hladnjaka koja se proteže cijelom širinom prednjeg branika te LED svjetlosnim sklopovima. Model je opremljen i spojlerom na poklopcu prtljažnika i duplim ispušnim cijevima ugrađenim u stražnji branik što bi trebala biti naznaka sportskog karaktera vozila, barem estetski gledano.
Putnički prostor opremljen je kožnim sjedalima, metalnim ukrasima i površinama naglašenim sjajno crnim premazima. Digitalni instrumenti popraćeni su infotainmenst sustavom i dodatnim sustavom za reprodukciju zabavnih sadržaja za putnike na stražnjim sjedalima.
Što se tiče pogona, pod poklopcem motora smjestiti će se V6 turbo motor potpomognut s dva elektromotora što donosi kombiniranu izlaznu snagu od 415 KS što se može prevesti u ubrzanje od 0 do 100 km/h od 5.9 sekundi. Novi coupe crossover koncept moći će preći 33 km koristeći isključivo električnu energiju dok će prosječna potrošnja hibridnog pogonskog sklopa iznositi oko 3 l/100km.
I dalje ostaje upitno hoće li VW ubaciti elegantan coupe crossover u serijsku proizvodnju a u slučaju da se to i dogodi opet je neizvjesno koliko će serijski proizvodni model imati sličnosti s konceptnim vozilom. Sve u svemu, nama izgleda vrlo dobro!
[You must be registered and logged in to see this image.]
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo čet 18 tra 2013, 19:33
Prve fotografije
Mercedes-Benz GLA izgleda fantastično dobro!
[You must be registered and logged in to see this image.]
Kompaktni 'crossover' nastao je na osnovama A-Klase, a svojim proporcijama cilja na Audi Q3 i BMW X1.
Mercedes-Benz je objavio prve fotografije konceptnog modela GLA koji će svoju službenu premijeru imati na skorašnjem salonu Šangaju, piše autoholik.net.
Kompaktni crossover je nastao na osnovama A-Klase, a mjeri 4380 mm u dužinu, 1970 mm u širinu i 1570 mm u visinu, uz međuosovinski razmak od 2690 mm.
Gotovo da i nije potrebno isticati kako ljepotan svojim proporcijama cilja izravno na ponudu iz Ingolstadta i Münchena, odnosno Audi Q3 i BMW X1.
Krasi ga upečatljiva prednja maska, nakošeno vjetrobransko staklo, skraćena stražnjica te komplet 20-colnih kotača s gumama dimenzija 255/45 R20.
Za pogon je zadužen 2.0-litreni, 4-cilindrični turbak snage 211 KS i 350 Nm momenta, preuzet iz modela A250 zajedno sa 7-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i 4MATIC pogonom na sva četiri kotača.
Serijsku izvedbu koncepta Mercedes namjerava predstaviti već na frankfurtskom salonu koji se održava u rujnu ove godine.
Mercedes-Benz GLA izgleda fantastično dobro!
[You must be registered and logged in to see this image.]
Kompaktni 'crossover' nastao je na osnovama A-Klase, a svojim proporcijama cilja na Audi Q3 i BMW X1.
Mercedes-Benz je objavio prve fotografije konceptnog modela GLA koji će svoju službenu premijeru imati na skorašnjem salonu Šangaju, piše autoholik.net.
Kompaktni crossover je nastao na osnovama A-Klase, a mjeri 4380 mm u dužinu, 1970 mm u širinu i 1570 mm u visinu, uz međuosovinski razmak od 2690 mm.
Gotovo da i nije potrebno isticati kako ljepotan svojim proporcijama cilja izravno na ponudu iz Ingolstadta i Münchena, odnosno Audi Q3 i BMW X1.
Krasi ga upečatljiva prednja maska, nakošeno vjetrobransko staklo, skraćena stražnjica te komplet 20-colnih kotača s gumama dimenzija 255/45 R20.
Za pogon je zadužen 2.0-litreni, 4-cilindrični turbak snage 211 KS i 350 Nm momenta, preuzet iz modela A250 zajedno sa 7-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i 4MATIC pogonom na sva četiri kotača.
Serijsku izvedbu koncepta Mercedes namjerava predstaviti već na frankfurtskom salonu koji se održava u rujnu ove godine.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo sri 17 tra 2013, 11:19
O ukusima se
Proglašeni najružniji automobili svih vremena
[You must be registered and logged in to see this image.]
Lamborghinijev model Veneno, vrijedan 3,6 milijuna eura, proglašen je najružnijim automobilom svih vremena, odmah nakon svog debija na nedavnom Geneva Motor Showu.
Napravljena su samo tri modela ovog automobila, a već su ih razgrabili bogati kupci koji vole radikalan dizajn, piše SEEbiz.
Ipak, Veneno definitivno nije za svačiji ukus. Automobil koji razvija vrtoglavih 355 km/h, popularna automobilistička web-stranica Edmonds proglasila je najružnijim svjetskim automobilom.
Svaki kliše o super automobilima i svaka loša ideja koju je Lamborghini imao, nagurane su u ovaj precijenjeni automobil... Srećom, napravljena su samo tri, što je opet višak", piše na stranici.
Listu prvih pet najružnijih svjetskih automobila svih vremena čine još i Lincoln Versailles iz 1977., Acura ZDX iz 2010., Cadillac Deville iz 1985. i Pontiac Aztek iz 2001. godine.
Proglašeni najružniji automobili svih vremena
[You must be registered and logged in to see this image.]
Lamborghinijev model Veneno, vrijedan 3,6 milijuna eura, proglašen je najružnijim automobilom svih vremena, odmah nakon svog debija na nedavnom Geneva Motor Showu.
Napravljena su samo tri modela ovog automobila, a već su ih razgrabili bogati kupci koji vole radikalan dizajn, piše SEEbiz.
Ipak, Veneno definitivno nije za svačiji ukus. Automobil koji razvija vrtoglavih 355 km/h, popularna automobilistička web-stranica Edmonds proglasila je najružnijim svjetskim automobilom.
Svaki kliše o super automobilima i svaka loša ideja koju je Lamborghini imao, nagurane su u ovaj precijenjeni automobil... Srećom, napravljena su samo tri, što je opet višak", piše na stranici.
Listu prvih pet najružnijih svjetskih automobila svih vremena čine još i Lincoln Versailles iz 1977., Acura ZDX iz 2010., Cadillac Deville iz 1985. i Pontiac Aztek iz 2001. godine.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Re: Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo uto 16 tra 2013, 20:44
Luksuzni SUV
Citroën predstavio koncept Wild Rubis
Citroën je objavio prve službene fotografije i detalje modela Wild Rubis, koji će premijerno biti prikazan na skorašnjem Shanghai Auto Showu.
Riječ je o konceptu kojim francuski proizvođač nagovještava dolazak novog člana ekskluzivne DS obitelji – luksuznog SUV-a, piše autoholik.net.
Krasi ga jedinstven i prepoznatljiv stil, vrijedan stilskih ekshibicija kakve Citroën koristi u svom službenom izvješću, ne otkrivajući pritom tehničku stranu priče.
Poznato je tek da je automobil dug 4.700 mm, širok 1.950 mm i visok 1.590 mm, uz međuosovinski razmak od 2.900 mm.
Francuzi ne otkrivaju što se krije pod poklopcem, te navode samo da je riječ o plug-in hibridnom pogonskom sklopu, koji, neslužbeno, kombinira 1,6-litreni benzinski i električni motor te razvija ukupno 240 KS.
Citroën DS Wild Rubis prvo će biti lansiran na kineskom, a potom i na europskom tržištu, najvjerojatnije pod oznakom DSX7 Hybrid-4.
Prodaja počinje iduće godine.
Citroën predstavio koncept Wild Rubis
Citroën je objavio prve službene fotografije i detalje modela Wild Rubis, koji će premijerno biti prikazan na skorašnjem Shanghai Auto Showu.
Riječ je o konceptu kojim francuski proizvođač nagovještava dolazak novog člana ekskluzivne DS obitelji – luksuznog SUV-a, piše autoholik.net.
Krasi ga jedinstven i prepoznatljiv stil, vrijedan stilskih ekshibicija kakve Citroën koristi u svom službenom izvješću, ne otkrivajući pritom tehničku stranu priče.
Poznato je tek da je automobil dug 4.700 mm, širok 1.950 mm i visok 1.590 mm, uz međuosovinski razmak od 2.900 mm.
Francuzi ne otkrivaju što se krije pod poklopcem, te navode samo da je riječ o plug-in hibridnom pogonskom sklopu, koji, neslužbeno, kombinira 1,6-litreni benzinski i električni motor te razvija ukupno 240 KS.
Citroën DS Wild Rubis prvo će biti lansiran na kineskom, a potom i na europskom tržištu, najvjerojatnije pod oznakom DSX7 Hybrid-4.
Prodaja počinje iduće godine.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
by Bičo uto 16 tra 2013, 00:32
Za sezonu 2014.g
Maserati predstavio novi Ghibli, svoju najmanju limuzinu
[You must be registered and logged in to see this image.]
Novi Ghibli će parirati automobilima kao što su Audi A6, BMW serije 5 i Mercedes E klase.
Maserati je objavio prve službene fotografije nadolazećeg modela Ghibli, koji će premijerno biti predstavljen krajem mjeseca na salonu u Šangaju, piše autoholik.net.
Riječ je o najmanjoj limuzini u skromnoj ponudi luksuznog talijanskog proizvođača, a bazira se na skraćenoj platformi novog Quattroportea.
Automobil će biti opremljen s tri 3-litrena turbopunjena V6 motora, uključujući i jedan dizelski, koji će prvi put biti ugrađen u jedan model s trozupcem na nosu.
Svi motori će se spajati isključivo s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem, dok će kupci moći birati između pogona na stražnje ili sve kotače.
Novi Maserati Ghibli na tržište stiže početkom iduće godine, te će parirati automobilima kao što su Audi A6, BMW serije 5 i Mercedes E klase.
Talijani vjeruju da će nova limuzina biti njihov glavni oslonac u ostvarenju plana o povećanju godišnje prodaje na 50.000 primjeraka.
Maserati predstavio novi Ghibli, svoju najmanju limuzinu
[You must be registered and logged in to see this image.]
Novi Ghibli će parirati automobilima kao što su Audi A6, BMW serije 5 i Mercedes E klase.
Maserati je objavio prve službene fotografije nadolazećeg modela Ghibli, koji će premijerno biti predstavljen krajem mjeseca na salonu u Šangaju, piše autoholik.net.
Riječ je o najmanjoj limuzini u skromnoj ponudi luksuznog talijanskog proizvođača, a bazira se na skraćenoj platformi novog Quattroportea.
Automobil će biti opremljen s tri 3-litrena turbopunjena V6 motora, uključujući i jedan dizelski, koji će prvi put biti ugrađen u jedan model s trozupcem na nosu.
Svi motori će se spajati isključivo s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem, dok će kupci moći birati između pogona na stražnje ili sve kotače.
Novi Maserati Ghibli na tržište stiže početkom iduće godine, te će parirati automobilima kao što su Audi A6, BMW serije 5 i Mercedes E klase.
Talijani vjeruju da će nova limuzina biti njihov glavni oslonac u ostvarenju plana o povećanju godišnje prodaje na 50.000 primjeraka.
Bičo- Admin
- Broj postova : 1405
Join date : 23.03.2013
Age : 49
Lokacija : Vukovar -
Stranica 2 / 2. • 1, 2
Stranica 2 / 2.
Permissions in this forum:
Ne moľeą odgovarati na postove.|
|
|
» UB40,Santana,Sting..
» Colonia,Oliver,Mišo,Jole..
» Mate Bulić,Thompson..
» Karikature.
» Audi,Bmw,Fiat,Vw,Opel.
» Prevencija,psiha.istraživanja.
» Bliski susreti,ukazanja.ufologija.
» Javelin Missile,M-134 Minigun..